Årets båtferie!

Fruen starta ferien nokre dagar etter meg og i det flotte vèret måtte me jo bruke båten. Bergen og VG-Lista høyrtes ut som ein god ide og eg og yngstemann la av gårde. Kanonfint å suse nordover Langenuen og over Korsfjorden, forbi Bjorøy og under bruene til Bergen. Litt over 2 timar er ein anna verden enn 8-9 som det var med seilbåten.

3100 o/min gir ca 21 knop, forbruket skal etter diagrammene då vere ca 25 liter pr mil og erfaringen etter denne turen på vel 100 nmil er at det stemmer bra, me fylte 170 liter og det var vesentlig meir igjen på tanken når me kom heim enn når me for, så ca 120-130 liter brukt er absolutt til å leve med!

Litt kjedelig er det med transport-etappane fortsatt, då er det greit at det går fort:)

Herlig start på ferien, det er noko eget å ligge med båt i Bergen. Etter nokre dagar er det også alltid kjekt å forlate, då er ein lei av å knikke på andre båtar og til slutt bli liggande innerst med fender utfordringar mot dei store svarte dekkene som heng lovlig høgt enkelte plassar. Sjølv med seilbåten kom me på skikkelig fjære under desse og då er det ikkje lett å fendre opp. På NBen fendra eg i to høgder der dei øverste fendraene var over fenderlista. Det gjekk fint, men mykje svarte flekkar som må polerast bort ved høve.

 VG-Lista, heilt greit, men kanskje ikkje så stor stas for minsten som eg hadde håpa på, men, men

 Fløien er obligatorisk, herlig utsikt

Eg har lenge visst om at det er eit fint naturområdet, lagt til rette for båtfolk, heilt nord på Austevoll, rett innanfor Bakkasundet. Navøyvågen, med seilbåten har det ikkje passa å stikke innom, men med lynvingen er det jo fort gjort og med altfor tidlig avgang frå Bergen i forhold til avtalen me hadde på Fitjar hadde me god tid til å sjå oss om. Sjølv om me skulle handle til Taco for 19 personar i Bekkjarvik:)

Navøyvågen var fin, djupt også inne ved kaien, ved flytebryggene var det fult, men hyggelige båtfolk heiv seg rundt å forhalte for at me skulle få plass, så det var syns med berre skulle inn å sjå...

Kursen vart satt fra Bergen til Eggøya, yngstemann traff ein kompis på VG Lista og han vart med på turen videre. Veldig kjekt med selskap for yngstemann. Først skulle me innom Fitjar å hente resten av familien kompis av eldstamenn samt søster og onkelbarn, lasta til randen var det kjekt å sjå at 200 hk Volvo ikkje slit nevneverdig med å komme i plan, ca 1 knop mindre på marsjfart var heile forskjellen...!

Kjekt å treffe slekt på Eggøya, me vart her til mandagen før me la avgårde til Sagvåg siste natta for å besøke venner på rorbu. Frisk vind i helga, med liten til stiv kuling, men me kom oss til Brandasund og fekk dei obligatoriske kanelbollane. Nokre gjekk til Brandasundsåto også, men eg måtte passe på båten i vinden!:)

Frisk vind ja

 Mandagen var det litt mindre, men sjølv i medvind så vart det nokre lufige svev og litt harde slag så me måtte ned i 18 knop sørover

Vel fortøyd i Sagvågen. for siste overnatting 

Super kjekt ei vekes tur med båten, me har fått erfare å ligge i salongen og der var det egentlig veldig behangelig å ligge, men det er vanskelig å huse meir enn 3 komfortabelt, men then again, kor ofte er me fleire enn 3 på tur så det er ikkje noko problem. Det som er dummast er at du må dekke til alle vinduene heile tida sidan toalettet er heilt bak så om du søv framma og skal på WC så må du nesten ut i salongen for å få på kler og dermed greit å ha vinduene dekka til, men det er eit skikkelig i-landsproblem. Tankene om NB870 har lagt seg litt, det blir ikkje i år iallefall...

Til Rosendal for å gå i fjellet!

 Med barnefri passa det perfekt å avspassere og gå ein skikkelig fjelltur. Spesielt tenåringen er vanskelig å få med på slikt og uansett hadde turen me no tok til Bjørndalsetra vore litt for lang også for yngstemann. I lengste laget for meg også med dårlige kne, men det vart uansett ein fantastisk tur i nydelig vêr, shorts og t-shorts frå me gjekk kl 1100 til me var tilbake kl 2100!!! Til og med på 820 moh var det like varmt og vind med berre ein svak svalende bris! Me traff rett dag her. Til/fra båthavna er dette ein tur på ca 7 timar, men me tok oss god tid og fiska i dei 4 vatna me passerte,
Mykje småfisk som me satte ut igjen, men alltid kjekt å få fisk:)









Det skal etter ryktene gå ann å låne denne stølen, men me gjekk ned samme dag.

Først overnatting for fruen i båten, det fungerte forsåvidt fint, men me er vel begge enig i at me kunne tenkte oss litt meir plass, til og med når me er berre to ombord! Men NBen er veldig kjekt på mange andre områder, for det først gjekk det heilt fint og klart det blir uvant når ein kjem frå 35 fot seilbåt.

For det andre så er investeringen såpass låg at me ikkje føler at me MÅ bruke båten, og ikkje minst er den både så rask og så rimelig i bruk at me får brukt den til mange dagsturer som me nok ikkje hadde tatt med ein båt som enten går mykje seinare eller ein båt som bruker mykje meir diesel. Det føles litt sprøtt å fylle opp 100 liter og så bruke dei opp på ein kveld slik det fort blir på ein moderat Vikens feks tur/retur Stord-Rosendal. NBen bruker ca 50 liter og det er egentlig ille nok i desse miljøtider

På heim-turen fekk me litt ruskevær. NBen klarar seg fint, men farten må ned ganske tidlig. Her er me nede i 8 knop i noko skikkelig strømsjø og liten kuling rett før me er i havn...

Vaktbåt - Stord Rundt 2019

Som ivrig seiler må ein nokon gonger også bidra på arrangement sida, med den litle seilbåten me har no er ikkje slike lengre seilaser så aktuelle lengre så eg meldte meg frivillig til å arrangere denne gangen!

Dersom det er høgtrykk i Juni er det nesten alltid stille om natta så seilasen med start frå Bjelkarøy kl 1800 og mål på Stord Havn, 40 nmil seinare blir ofte ein tolmodighetsprøve. For å unngå at mange gir seg og enten går tilbake til Bergen eller går for motor til Stord avkortet me som oftast hvis vinden dør om natta, erfaringsmessig er det ikke gong på vinden før langt på formiddagen og då er det langt igjen.

Me gjekk først til Eggøya og opp «i varden» som me seier, der ser me minst 10 nmil, men ingen båtar å sjå kl 2330 noko AISen bekrefta (synd ikkje all har AIS).

Me la oss litt nedpå sidan det var blikk stille, er var på varden igjen kl 0330, men då hadde to båtar fått vind og var for nært Sigleflu til at me kunne avkorte der, uansett var plan B Langøy, der er det mykje bedre forhold for å ta i mål uansett, me kasta oss i båten og satte ut bøye ved Torsdagsøy og så fortødde me på flytebrygga Friluftsrådet har lagt ut på Langøy, ein flott idyll!

Kl 1000 var alle i mål og me la inn alle resultatene før me plukka opp bøyen og satte kursen mot sør, kjekt med fart på slike turar 

Brannvakt på Huglo!

Det er Juni og tid for avslutning på ungdomsskulen for den eldste. Dei 70 elevane sykla til Jektevik og tok ferja over, ettermiddag til morgonen etter er foreldrenes ansvar. Alltid kjekt å bruke båten og det passa fint også så ein kunne sove litt før egen vakt 03-07. Møte på jobb kl 09 gjorde også at egen båt passa fint:)

3 km frå Hugla butikken ligg skulen så eg tok med sykkelen, mine erindringer om at Huglo var flat stemte ikkje og eg fekk kjenne at det er lenge sidan eg har sykla, faktisk har eg vel ikkje satt meg på sykkelsete etter seil-turen til Nord-Norge!!

Morgenstund osv kl er 0345 og den varme vinden frå kvelden før er heilt blåst bort ja!! Frisk sykkeltur på morgonen og lite søvn då eg var oppe på skulen til over midnatt så knappe to timar på auga merkast. Ser for meg avspasering etter lunch i dag:)!!

Kanal-tur! Røyksund og Kuleseid!

Kjekt å ta turar me ikkje kunne med seilbåten så etter litt mislykka fisking ved Otterøya la me kursen mot Nautøya og friluftsområdet der. 7 knop og matlaging undervegs, når me kom fram låg det ein båt og slødde fisk der så me fann ute me kunne svippe bort til Røyksund.

Trist å sjå korleis denne fantastiske plassen fortsatt ser ut, men det ser ut som området no bygges ut med hytter, så får me håpe dei ser seg mon i å tilby gjestebrygger, for er er det flott å ligge med båt i all salgs vær. I innløpet av det no satt ny plank på stengene, veldig greit for her er det til tider mykje strøm og "korken" vår må ha ein del fart for ikkje å gå sidelengs.

Me var ein rask tur på land i Røyksund før me la kursten gjennom denne flotte leia mot Finnås og Kuleseid. Det ser veldig grunt ut på kartet, men det var ca 2 meter på ganske fjære sjø. Iflg Navionics skulle det vere 1 meter så dermed er det vel ein del som droppar turen, men her går ganske store båtar. Du må berre halde deg på rett siden av stakane og helst ikkje møte store båtar på dei smalaste plassane så går det fint:)

Oljeskift - FRI II

Sikkert ikkje mange timer sidan forrige oljeskift på Volvoen, men greit å skifte når ein ikkje veit sikkert. 864 timar stod telleren på, motoren er gått 1014 timar no, då forrige eigar fortalte at måler måtte byttast på 150 timar!

Påsketur til Eggøya!

Etter ei veke i herlig påskever på fjellet, måtte eg ned og få litt sjøluft. Langfredag la me i veg utover til Eggøyo, overnatting vart det ikkje sidan den eldste ikkje vart med, så no e me i den klassiske situasjonen, der ungdommen ikkje vil vere med, men heller ikkje er gml nok til å vere åleine.

Digg med 23 knop og varme nok til å stå  t-skjorte ut luka, ei stund iallefall;)

Vel, vel. Kjekt å kunne suse heim igjen då i det minste! La avgårde kl. 2115 frå Eggøya og var  havn kl 2200, då var det byra å mørkne, men havblikk gjorde det til ein flott tur

Vårpuss på "nybåten"

Valevågen Båtservice er eit lokalt firma beståande av eigaren sjølv. Dette firmaet er det vel verdt å framsnakke litt. Flink, rimelig og fleksibel. Eg har brukt han to gonger på seilbåten og det gode rykte viste seg å stemme 100%, makan til flink kar samtidig som han er rimelig og ikkje minst lokal!

Eg valgte delvis båt pga av dette firmaet, nyare båtar har mykje elektronikk i motorane og dermed trengs fort dyrt diagnoseutstyr og då må ein som oftast til forhandler. Det blir fort både langt å transportere båten og heilt andre timeprisar, men ikkje minst, det blir mykje styr!

Båtbytte var for å få eit enklare båtliv så først vurderte me ny eller nesten ny båt for å få garanti og sutalaust båtliv, men i båtverden viste det seg å være vanskeligere enn med bil. Me var veldig nære å kjøpe ein Jeanneau 795 frå Arendal, 5 mnd gml til veldig ok høstpris, men importøren her på veslandet viste til at dei tok ikkje garantisaker på desse båtane, i praksis måtte båten til Sørlandet om det var noko feil utanom motoren som Yamaha tar seg av. Då forsvann motivasjon vår for nyare båt, heilt ny vart altfor dyrt samtidig som 795en egentlig var litt for liten for oss, spesielt toalettet var kummerlig. Dessuten var prisen på NBen ganske ok ifht at me no ikkje har tenkt å bruke særlig mykje av ferien i båten.

Eg hadde kikka på NBen før seilbåten vart solgt og falt altså tilbake på den etter at me gav opp 795en. Eg hadde litt dialog på ein 820 med D4 motor som berre var gått 330 timar i Trondheim. Ein flott båt som også såg fin ut, men 200.000 dyrare og langt å transportere den samtidig som D motoren har denne berømte elektronikken og injektorer ++ av kjente problem.

Drevet ser ut til å være i meget bra stand, ingen spon på tappepluggen er bra og ingen slark eller rust på knute ved belgbytte så me håpar og trur på mange feilfrie år på motor og drev...

2. belg eg har fått bytta i år:) Vel, no er belgbytte på hekkaggregat noko heilt anna enn på seildrev. Men 2. kvart år må desse byttast og det er nok ei billig forsikring samtidig som ekspertisen veit kva dei skal sjå etter når ting er opna opp.

Kjempefin slipp der det var relativt greit å få lagt på bunnstoff...

Kjekt å få eldstemann med på båtpussen, etter 4 timar i Valevågen så var båten ferdig pussa, sink skifta, drev prima og bunnstoffa samt at båten ellers fekk eit strøk og båten vart vaska og polert. 4 timar er noko anna enn ei heile veke som det har vore før med seilbåten der alt vart gjort av oss sjølv.

Nei, dette var perfekt og eg trur nok det blir slik at me tar opp båten her kvart år så kan han sjå over drevet samtidig som me stoffer og polerer. Denne gangen gjekk eg båten over mandag kveld, tirsdag var eg bortreist, onsdag ettermiddag tok me 4 timar båtpuss og torsdag henta eg båten.

Det var også kjekt å få gått over båten skikkelig, til og med den sindige mekanikkeren syns båt, motor og drev ser imponerande velholdt ut, 16 år gml så byrjar ein verkelig å sjå forskjell på dei båtane som er godt holdt og dei som har vore "bruksbåt". Skroget ser ut som nytt og det er ikkje tull ein gong og det samme gjeld motoren. Det var litt laus lakk framme ved sjøvannsfilteret der det tydeligvis hadde lekkt litt over tid, men også det var lett å få fiksa her. Her har han grunning og lakk klar så eg trur ikkje det hadde blitt noko billigare om eg sjølv skulle kjøpe lakk og styrt med dette...

Nei, no kan sesongen starta sjølv om me har hatt mange turar allerede så er det liksom etter påske at det er skikkelig seong. Pga sein påske og lite snø på fjellet så blir det nok eit par dagar i båten i slutten av påsken, sikkert i Eggøyo...

Siste reise - for vår del!

Dagen måtte komme, sjølv om FRI vart solgt og betalt i fjor høst, avtalte me at den skulle leveres til våren, ferdig vårpussa med ny belg.

Det vart sjølvsagt hektisk i Mars for å få båten klar! Vinteropplaget har ikkje tatt så mykje tid sidan eg er i havna omtrendt kvar dag uansett og me raskt fekk den nye båten der. Men å både ta vårpuss, motorservice, rydde ut og vaske over alt, samt bytte belg med div demonteringer av innredning, som motorrom, dører, bord gjorde at det har vore lange kvelder nesten kvar dag dei siste 2 vekene.

Det var mykje meir vår i Februar når me planla seilasen til Stavanger saman med ny eigar, enn det vart i Mars. Turen sørover vart derfor ein flott, men heller kjølig affære.

Ny eigar ynskjer ankervinsj i baug og denne skal monteres no av W-Yachts. Det passa fint med ein overleveringstur saman med ny eigar ned til Åmøy utanfor Stavanger 50 nmil og 9 timar. Det er mange detaljer i ein seilbåt og eg håpar dei fekk det viktigste med seg nedover til Stavanger, der me seilte litt både i Bømlafjorden (til og med eg må innrømme at det er litt surt å seile i 2 grader og regn). Over Boknafjorden fekk me litt meir vind og fekk seilt ein times tid der heising og firing av seil, bruk av cunningham og det å ta rev og sleppe ut rev vart prøvd ut.

Sletta gjekk for motor pga motvind, lite vind og ein del dønning. Eg syns dei tok det raskt til knapt å ha seilt før så dette trur eg går heilt supert:) FRI har mange løsninger for seilhåndtering som eg trur dei vil lære å sette pris på etterkvart som dei blir meir erfarne:)

Ryvarden for siste gang i FRI, det er vemodig, men valget er riktig no (alle vart overbevist av det?;), heheh! Vel, vel

Havet ser som alltid flatt ut på bilder, men det var ca 2 meter dønning og Sletta er jo som alltid "humpete", mykje rolegare over Boknafjorden sjølv om dønningene der nok var minst like store

 Fortødd i Stavanger for ankervinsj-montering. Det er berre å innsjå at det er over for denne gang iallefall.

Ein passe sliten seiler, her ventande på transport heim igjen frå Arsvågen. 

Safety first forresten, eg likar ikkje å dra ut uten ein plan B om morderskipet må forlates av ein eller anna grunn. Spesielt når det er 6 grader i vatnet som no, men dette gjeld heile året. Ei jolle er 1000 gonger bedre enn ingenting, men flåte er sjølvsagt det riktige. Me har hatt flåte ombord på FRI sidan den var ny. I fjor kjøpte me ein portabel flåte som no har plass i NBen.

DÅ GJENSTÅR DET BERRE Å YNSKJE NYE EIERE ALL MULIG LYKKE TIL!

De sier at de neppe hadde kjøpt båten uten denne bloggen, så det var jo hyggelig å høre:)

Vårpuss av S/Y FRI

Seilbåten vart solgt med løfter om vårpuss og belgbytte. Levering skjer så snart det er vèr til å starte turen sørover. Egentlig planlagt kommande helg, men ser ut til å bli «sønnavind og vatn» så kanskje det blir utsatt.

I skrivande stund er vinteren tilbake og eg er glad eg fekk det til før ustabil vermelding gjer at det er for risikabelt å ta seilbåt med riggen på, på land. No var det ikkje akkurat vårfølelse når me stod på land, men eg jobbar ekstremt effektivt og haldt dermed også varmen godt.

Fine båten, det er for ille at den er solgt, eg merkar at det er ikkje heilt greit at den er solgt, men eg veit at det er riktig valg no...

Polering måtte tas onsdag kveld då det plutselig vart meldt stiv kuling fredag, bra me fekk den ut, det er ikkje smart å stå på land i så mykje vind, i tilleg var det side vind og harde vindkast...

Etter berre 4 dagar har båten fått ny belg, nye simeringer på aksling og full vårpuss med sinkbytte.

Belgen var planlagt bytta før Nord-Norge turen så halve kostnaden var tatt allerede, men som venta ser den gml belgen ut som ny (det kvite ein ser er glassfiber støv så har har det vore knusktørt)... Totalt wast of money, problemet er at du ser ikkje det før du har bytta, iallefall må motor og drev ut, då kan du like gjerne bytte sjølv om 6.500 for pakningen er dyrt.

Etter utsett var det direkte til foredrag med Magne Klann og Norge om babord, utrulig sprek tur og kjekt å sjå igjen kysten vår, eg har nok ikkje seilt min siste langtur sjølv om eg neppe tar NBen til Nord_Norge, hehe... Time will show...

Nokre timar både lørdag og søndag måtte til før all innredning var satt på plass igjen etter belgbytte, motorolje skifta og ikkje minst vask av dekket, det er mykje jobb, det blir bra skittent over ein vinter. MEN no er båten nesten som ny:)

Heldigvis vart det også tid til ein kort tur med NBen, litt fisk fekk me, men den store torsken som eg er sikker på eg hadde på til den nesten var oppe glapp, vel vel... Besteforeldre og yngstemann på tokt denne gangen, kjekt med besøk i båten når besøket har med vaflar og is:)

 

Tittelsnes denne gangen og flua der ute... mykje strøm så det blir litt styr å få fiska der

Kjekt at yngstemannviser interesse for kjøringa, har ikkje vore så interessert før no:)

Sjølv om de var null grader var eg veldig bestemt på å vaske båten når eg kom inn i mørket.