Oppsummering av 2019

Det er få dager igjen av året, men en flott høst har gjort at båten har vore i bruk jevnlig heile hausten.

I starten av September var det på tide å fylle tanken igjen, sjølv med ganske regelmessig bruk er forbruket absolutt til å leve med, Volvo og drev er ikkje ille på forbruket. Eg regnar ca 30 liter pr time i 22 knop, så det blir ca 1,3-1,4 liter pr mil. Ein tur til Eggøyo og vår friplass kostar dermed ca 450 kroner, det er kanskje ikkje det mest miljøvennlige ein kan finne på, men eg lever godt med den prisen sjølv om det nokon gonger berre er på dagstur. Det er igjen snakk om å innføre avgift på diesel også til bruk på sjøen. Det er ikkje ønskelig, men i disse miljøtider er det kanskje riktig, hvis det skjer har me valgt ein ok båt syns eg, plass og fart vs forbruk er det ikkje mange båter som matcher.

7. September: Klart for dugnad første helga i September, supert vèr og ei god arbeidsøkt på Eggøyo i Fitjarøyane! Litt vind var det, men ikkje verre enn at me holdt 18-20 knop heile vegen.

6. Oktober: Dagen etter Windjammer Seilasen og så fint ver at det ikkje var mulig å la båten ligge, igjen ein svipptur til Eggøyo der både onkelbarn og foreldre også hadde tatt turen, veldig kjekt. Time telleren glimta til for ein gongsskuld og derfor foreviges dette kvar gong det skjer slik at eg har nokonlunde dokumentasjon på timene motoren har gått, det skal legges til 150 på dette og dermed 1050 timer sidan 2003, ikkje mykje. Ca 70 timar sidan me henta båten forrige høst så ikkje allverden med bruk, men den går raskt så det blir faktisk nokre nautisk mil av 70 timar.

17. November: Det var på overtid å få vinterstengt sommarplassen, dårlig ver med mykje drag hadde vanskeliggjort dette for far min, men denne dagen var det meldt havblikk så me heiv oss i båten tidlig søndag morgon og gjekk tur/retur Eggøyo uten ein krusning, det er digg. Likevel var det ein del drag med bryggene, men me fekk fortødd der longsid med nokre digre blåser, men det røkka godt i fortøyningane og me skulle hatt strekkfiskar. Det er på tide å få live i bøyen som havarerte slik at me kan la båten ligge utpå, men då treng me å få montert jollen bak, snappdaviter fulgte med, men gummibåten vår er for stor til 820en så det har blitt med tanken, sidan me har flåte ombord er ikkje jolle kritisk viktig...

8. December:

Dårlig ver sidan 17. november så ingen båttur, men eit forsøk på varmkjøring i båsen, med motoren ikobla på tomgang, det gjekk sånn delvis, men ein får ikkje over 70 grader uten å ta båten i plan samme kor lenge den ligg og går. Dei lærde strides om ein skal starte ein motor om den ikkje får oppnå driftstemperatur og då så lenge at olja også får driftstemperatur. Eg tenker at det er det ideelle, men at det er bedre å kjøre motoren kvar 3 veke enn å ikkje gjere det tenker eg. Kjekt med litt tid i båten, jakten på lekkasjen i taket var avslutta og synderen var lyskasteren, men så var det ikkje så enkelt likevel, i romjula dryppa det lystig igjen ned på sofaputene, eit mysterium. No er lyskasteren dekka til enda bedre, sidan alle andre ting er sjekka ut av saken MÅ det vere denne, me får sjå, store nedbørsmengder på veg så me skal få testa dette skikkelig ser det ut til, snarlig...

25. Desember:

Ut på fisketur, svigers på julebesøk og artig for han å prøve vår 820 sidan han har ein 820 Sport sjølv med aksling. Dommen er at Yanmaren hans lagar meir støy og farten veit me jo at er lågare og dermed dieselforbruket høgare, men drev har meir vedlikehold og er kostbart om det må må byttast så det blir ei vurdering kva ein ynskjer...

26. Desember:

Fortsatt flott ver så eg og poden droppa fjellturen og tok oss enda ein fisketur, elendig resultats om dagen før så her må det til litt bedre fiskeutstyr... Jammen slumpa ikkje timetelleren til igjen, 8 timar sidan Oktober så litt bruk har det blitt...

Høsten 2019

Etter sommerferien tok det tid før det igjen vart ledig tid til å bruke båten litt. 50 årsdag på Fitjar var perfekt anledning å bruke båten, då slepp ein stress med å komme seg heim på kvelden/natta. Kanskje tar me båten i neste 50 årsdag som er i midten av Sept på Karmøy, men då må det vere ok vermeldinger over Sletta...

 

Me gjekk ut alle mann til Eggøya på fredagskvelden. Skikkelig høstfølelse med dårlig sikt i perioder og ganske mykje drag i sjøen ved Eggøya.

Lørdagen: Brandasund og ein tur på Brandasundsåto etter at me hadde dratt teiner og gadn. Ikkje den heilt store fangsten (5 skater, men heldigvis nok krabbar til at krabbefiskarane på 11 år fekk levert avtalt fangst på Fitjar seinar på dagen!

Søndag morgon tøffa me ut til Smedholmen før me åt frokost, triveligare der sjølv om gjestehavna på Fitjar er fin den også. Ei 3 etasjes leilighet kom rekande medan eg nøyt kaffien på land, jaja...

 Etter at Fitjar kommune overtok Smedholmen har dei no press på seg for å fikse opp i det som ikkje vart fiksa opp før. Det ser ut til at dei tek oppgåva alvorlig for her var stilas på alle hus og mykje materialer...

Me har aldri surra oss til å gå inn frå austsida, men i dag var her veldig lunt og fint, brygga er dog ikkje stort større enn at den husar to båtar... Litt lurvete på nordsida i innløpet, men tar ein del rolig så går nok det fint...

Årets båtferie!

Fruen starta ferien nokre dagar etter meg og i det flotte vèret måtte me jo bruke båten. Bergen og VG-Lista høyrtes ut som ein god ide og eg og yngstemann la av gårde. Kanonfint å suse nordover Langenuen og over Korsfjorden, forbi Bjorøy og under bruene til Bergen. Litt over 2 timar er ein anna verden enn 8-9 som det var med seilbåten.

3100 o/min gir ca 21 knop, forbruket skal etter diagrammene då vere ca 25 liter pr mil og erfaringen etter denne turen på vel 100 nmil er at det stemmer bra, me fylte 170 liter og det var vesentlig meir igjen på tanken når me kom heim enn når me for, så ca 120-130 liter brukt er absolutt til å leve med!

Litt kjedelig er det med transport-etappane fortsatt, då er det greit at det går fort:)

Herlig start på ferien, det er noko eget å ligge med båt i Bergen. Etter nokre dagar er det også alltid kjekt å forlate, då er ein lei av å knikke på andre båtar og til slutt bli liggande innerst med fender utfordringar mot dei store svarte dekkene som heng lovlig høgt enkelte plassar. Sjølv med seilbåten kom me på skikkelig fjære under desse og då er det ikkje lett å fendre opp. På NBen fendra eg i to høgder der dei øverste fendraene var over fenderlista. Det gjekk fint, men mykje svarte flekkar som må polerast bort ved høve.

 VG-Lista, heilt greit, men kanskje ikkje så stor stas for minsten som eg hadde håpa på, men, men

 Fløien er obligatorisk, herlig utsikt

Eg har lenge visst om at det er eit fint naturområdet, lagt til rette for båtfolk, heilt nord på Austevoll, rett innanfor Bakkasundet. Navøyvågen, med seilbåten har det ikkje passa å stikke innom, men med lynvingen er det jo fort gjort og med altfor tidlig avgang frå Bergen i forhold til avtalen me hadde på Fitjar hadde me god tid til å sjå oss om. Sjølv om me skulle handle til Taco for 19 personar i Bekkjarvik:)

Navøyvågen var fin, djupt også inne ved kaien, ved flytebryggene var det fult, men hyggelige båtfolk heiv seg rundt å forhalte for at me skulle få plass, så det var syns med berre skulle inn å sjå...

Kursen vart satt fra Bergen til Eggøya, yngstemann traff ein kompis på VG Lista og han vart med på turen videre. Veldig kjekt med selskap for yngstemann. Først skulle me innom Fitjar å hente resten av familien kompis av eldstamenn samt søster og onkelbarn, lasta til randen var det kjekt å sjå at 200 hk Volvo ikkje slit nevneverdig med å komme i plan, ca 1 knop mindre på marsjfart var heile forskjellen...!

Kjekt å treffe slekt på Eggøya, me vart her til mandagen før me la avgårde til Sagvåg siste natta for å besøke venner på rorbu. Frisk vind i helga, med liten til stiv kuling, men me kom oss til Brandasund og fekk dei obligatoriske kanelbollane. Nokre gjekk til Brandasundsåto også, men eg måtte passe på båten i vinden!:)

Frisk vind ja

 Mandagen var det litt mindre, men sjølv i medvind så vart det nokre lufige svev og litt harde slag så me måtte ned i 18 knop sørover

Vel fortøyd i Sagvågen. for siste overnatting 

Super kjekt ei vekes tur med båten, me har fått erfare å ligge i salongen og der var det egentlig veldig behangelig å ligge, men det er vanskelig å huse meir enn 3 komfortabelt, men then again, kor ofte er me fleire enn 3 på tur så det er ikkje noko problem. Det som er dummast er at du må dekke til alle vinduene heile tida sidan toalettet er heilt bak så om du søv framma og skal på WC så må du nesten ut i salongen for å få på kler og dermed greit å ha vinduene dekka til, men det er eit skikkelig i-landsproblem. Tankene om NB870 har lagt seg litt, det blir ikkje i år iallefall...

Til Rosendal for å gå i fjellet!

 Med barnefri passa det perfekt å avspassere og gå ein skikkelig fjelltur. Spesielt tenåringen er vanskelig å få med på slikt og uansett hadde turen me no tok til Bjørndalsetra vore litt for lang også for yngstemann. I lengste laget for meg også med dårlige kne, men det vart uansett ein fantastisk tur i nydelig vêr, shorts og t-shorts frå me gjekk kl 1100 til me var tilbake kl 2100!!! Til og med på 820 moh var det like varmt og vind med berre ein svak svalende bris! Me traff rett dag her. Til/fra båthavna er dette ein tur på ca 7 timar, men me tok oss god tid og fiska i dei 4 vatna me passerte,
Mykje småfisk som me satte ut igjen, men alltid kjekt å få fisk:)









Det skal etter ryktene gå ann å låne denne stølen, men me gjekk ned samme dag.

Først overnatting for fruen i båten, det fungerte forsåvidt fint, men me er vel begge enig i at me kunne tenkte oss litt meir plass, til og med når me er berre to ombord! Men NBen er veldig kjekt på mange andre områder, for det først gjekk det heilt fint og klart det blir uvant når ein kjem frå 35 fot seilbåt.

For det andre så er investeringen såpass låg at me ikkje føler at me MÅ bruke båten, og ikkje minst er den både så rask og så rimelig i bruk at me får brukt den til mange dagsturer som me nok ikkje hadde tatt med ein båt som enten går mykje seinare eller ein båt som bruker mykje meir diesel. Det føles litt sprøtt å fylle opp 100 liter og så bruke dei opp på ein kveld slik det fort blir på ein moderat Vikens feks tur/retur Stord-Rosendal. NBen bruker ca 50 liter og det er egentlig ille nok i desse miljøtider

På heim-turen fekk me litt ruskevær. NBen klarar seg fint, men farten må ned ganske tidlig. Her er me nede i 8 knop i noko skikkelig strømsjø og liten kuling rett før me er i havn...

Vaktbåt - Stord Rundt 2019

Som ivrig seiler må ein nokon gonger også bidra på arrangement sida, med den litle seilbåten me har no er ikkje slike lengre seilaser så aktuelle lengre så eg meldte meg frivillig til å arrangere denne gangen!

Dersom det er høgtrykk i Juni er det nesten alltid stille om natta så seilasen med start frå Bjelkarøy kl 1800 og mål på Stord Havn, 40 nmil seinare blir ofte ein tolmodighetsprøve. For å unngå at mange gir seg og enten går tilbake til Bergen eller går for motor til Stord avkortet me som oftast hvis vinden dør om natta, erfaringsmessig er det ikke gong på vinden før langt på formiddagen og då er det langt igjen.

Me gjekk først til Eggøya og opp «i varden» som me seier, der ser me minst 10 nmil, men ingen båtar å sjå kl 2330 noko AISen bekrefta (synd ikkje all har AIS).

Me la oss litt nedpå sidan det var blikk stille, er var på varden igjen kl 0330, men då hadde to båtar fått vind og var for nært Sigleflu til at me kunne avkorte der, uansett var plan B Langøy, der er det mykje bedre forhold for å ta i mål uansett, me kasta oss i båten og satte ut bøye ved Torsdagsøy og så fortødde me på flytebrygga Friluftsrådet har lagt ut på Langøy, ein flott idyll!

Kl 1000 var alle i mål og me la inn alle resultatene før me plukka opp bøyen og satte kursen mot sør, kjekt med fart på slike turar 

Brannvakt på Huglo!

Det er Juni og tid for avslutning på ungdomsskulen for den eldste. Dei 70 elevane sykla til Jektevik og tok ferja over, ettermiddag til morgonen etter er foreldrenes ansvar. Alltid kjekt å bruke båten og det passa fint også så ein kunne sove litt før egen vakt 03-07. Møte på jobb kl 09 gjorde også at egen båt passa fint:)

3 km frå Hugla butikken ligg skulen så eg tok med sykkelen, mine erindringer om at Huglo var flat stemte ikkje og eg fekk kjenne at det er lenge sidan eg har sykla, faktisk har eg vel ikkje satt meg på sykkelsete etter seil-turen til Nord-Norge!!

Morgenstund osv kl er 0345 og den varme vinden frå kvelden før er heilt blåst bort ja!! Frisk sykkeltur på morgonen og lite søvn då eg var oppe på skulen til over midnatt så knappe to timar på auga merkast. Ser for meg avspasering etter lunch i dag:)!!

Kanal-tur! Røyksund og Kuleseid!

Kjekt å ta turar me ikkje kunne med seilbåten så etter litt mislykka fisking ved Otterøya la me kursen mot Nautøya og friluftsområdet der. 7 knop og matlaging undervegs, når me kom fram låg det ein båt og slødde fisk der så me fann ute me kunne svippe bort til Røyksund.

Trist å sjå korleis denne fantastiske plassen fortsatt ser ut, men det ser ut som området no bygges ut med hytter, så får me håpe dei ser seg mon i å tilby gjestebrygger, for er er det flott å ligge med båt i all salgs vær. I innløpet av det no satt ny plank på stengene, veldig greit for her er det til tider mykje strøm og "korken" vår må ha ein del fart for ikkje å gå sidelengs.

Me var ein rask tur på land i Røyksund før me la kursten gjennom denne flotte leia mot Finnås og Kuleseid. Det ser veldig grunt ut på kartet, men det var ca 2 meter på ganske fjære sjø. Iflg Navionics skulle det vere 1 meter så dermed er det vel ein del som droppar turen, men her går ganske store båtar. Du må berre halde deg på rett siden av stakane og helst ikkje møte store båtar på dei smalaste plassane så går det fint:)

Oljeskift - FRI II

Sikkert ikkje mange timer sidan forrige oljeskift på Volvoen, men greit å skifte når ein ikkje veit sikkert. 864 timar stod telleren på, motoren er gått 1014 timar no, då forrige eigar fortalte at måler måtte byttast på 150 timar!

Påsketur til Eggøya!

Etter ei veke i herlig påskever på fjellet, måtte eg ned og få litt sjøluft. Langfredag la me i veg utover til Eggøyo, overnatting vart det ikkje sidan den eldste ikkje vart med, så no e me i den klassiske situasjonen, der ungdommen ikkje vil vere med, men heller ikkje er gml nok til å vere åleine.

Digg med 23 knop og varme nok til å stå  t-skjorte ut luka, ei stund iallefall;)

Vel, vel. Kjekt å kunne suse heim igjen då i det minste! La avgårde kl. 2115 frå Eggøya og var  havn kl 2200, då var det byra å mørkne, men havblikk gjorde det til ein flott tur

Vårpuss på "nybåten"

Valevågen Båtservice er eit lokalt firma beståande av eigaren sjølv. Dette firmaet er det vel verdt å framsnakke litt. Flink, rimelig og fleksibel. Eg har brukt han to gonger på seilbåten og det gode rykte viste seg å stemme 100%, makan til flink kar samtidig som han er rimelig og ikkje minst lokal!

Eg valgte delvis båt pga av dette firmaet, nyare båtar har mykje elektronikk i motorane og dermed trengs fort dyrt diagnoseutstyr og då må ein som oftast til forhandler. Det blir fort både langt å transportere båten og heilt andre timeprisar, men ikkje minst, det blir mykje styr!

Båtbytte var for å få eit enklare båtliv så først vurderte me ny eller nesten ny båt for å få garanti og sutalaust båtliv, men i båtverden viste det seg å være vanskeligere enn med bil. Me var veldig nære å kjøpe ein Jeanneau 795 frå Arendal, 5 mnd gml til veldig ok høstpris, men importøren her på veslandet viste til at dei tok ikkje garantisaker på desse båtane, i praksis måtte båten til Sørlandet om det var noko feil utanom motoren som Yamaha tar seg av. Då forsvann motivasjon vår for nyare båt, heilt ny vart altfor dyrt samtidig som 795en egentlig var litt for liten for oss, spesielt toalettet var kummerlig. Dessuten var prisen på NBen ganske ok ifht at me no ikkje har tenkt å bruke særlig mykje av ferien i båten.

Eg hadde kikka på NBen før seilbåten vart solgt og falt altså tilbake på den etter at me gav opp 795en. Eg hadde litt dialog på ein 820 med D4 motor som berre var gått 330 timar i Trondheim. Ein flott båt som også såg fin ut, men 200.000 dyrare og langt å transportere den samtidig som D motoren har denne berømte elektronikken og injektorer ++ av kjente problem.

Drevet ser ut til å være i meget bra stand, ingen spon på tappepluggen er bra og ingen slark eller rust på knute ved belgbytte så me håpar og trur på mange feilfrie år på motor og drev...

2. belg eg har fått bytta i år:) Vel, no er belgbytte på hekkaggregat noko heilt anna enn på seildrev. Men 2. kvart år må desse byttast og det er nok ei billig forsikring samtidig som ekspertisen veit kva dei skal sjå etter når ting er opna opp.

Kjempefin slipp der det var relativt greit å få lagt på bunnstoff...

Kjekt å få eldstemann med på båtpussen, etter 4 timar i Valevågen så var båten ferdig pussa, sink skifta, drev prima og bunnstoffa samt at båten ellers fekk eit strøk og båten vart vaska og polert. 4 timar er noko anna enn ei heile veke som det har vore før med seilbåten der alt vart gjort av oss sjølv.

Nei, dette var perfekt og eg trur nok det blir slik at me tar opp båten her kvart år så kan han sjå over drevet samtidig som me stoffer og polerer. Denne gangen gjekk eg båten over mandag kveld, tirsdag var eg bortreist, onsdag ettermiddag tok me 4 timar båtpuss og torsdag henta eg båten.

Det var også kjekt å få gått over båten skikkelig, til og med den sindige mekanikkeren syns båt, motor og drev ser imponerande velholdt ut, 16 år gml så byrjar ein verkelig å sjå forskjell på dei båtane som er godt holdt og dei som har vore "bruksbåt". Skroget ser ut som nytt og det er ikkje tull ein gong og det samme gjeld motoren. Det var litt laus lakk framme ved sjøvannsfilteret der det tydeligvis hadde lekkt litt over tid, men også det var lett å få fiksa her. Her har han grunning og lakk klar så eg trur ikkje det hadde blitt noko billigare om eg sjølv skulle kjøpe lakk og styrt med dette...

Nei, no kan sesongen starta sjølv om me har hatt mange turar allerede så er det liksom etter påske at det er skikkelig seong. Pga sein påske og lite snø på fjellet så blir det nok eit par dagar i båten i slutten av påsken, sikkert i Eggøyo...