Kjapp tur til Fjeldberg!

Ok ver og behov for frisk luft i dag så eg og eldstemann tok turen til Fjeldberg. 20 min kvar veg mot godt over 1 time med seilbåten!

Kjeks og brus på butikken og ein liten kopp kaffi før me la kursen heimov igjen:)

Kva har skjedd i innløpet vårt??

Kalesjen på igjen etter vask og impregnering, blir mykje lunare med den oppe og ein slepp å trampe inn med våte sko

Alltid kjekt å svipp inne Fjeldberg

24 knop på 3300 o/min, da e digg og sånn me ville ha da no!

Kalesjevask og impregnering!

NBen er veldig godt tatt vare på, men det gjaldt ikkje kalesjen, den var veldig skitten og mugla på innsida, tyder på at det blir for tett når den er knept igjen. 

Etter vask (grønnsåpe bad over natta i badekaret) ser kalesjen overraskande fin ut,  den har stort sett vore av på vintrane så sjølv om den er frå 2006 har den bør ha flere år igjen. Me kjem til ha den på heile året, både fordi me skal bruke båten, men også fordi det er bedre for tekniske installasjoner som ligg under dørken bak.

Planlegg også å montere uttak til varmeren ute slik at me får ein linser båten på tur der døra kan stå open og våte kler mv kan tørkes ute. Gjorde dette på seilbåten og det har vore gull mange ganger...

Etter vask, men før impregnering

Etter impregnering

Eg ser at den på innsida er mykje mørkare så sola har nok gjort sitt og ny kalesje har eg budsjettert med om ikkje så lenge. Derfor blir denne satt på igjen når den er tørr og bil fungere som vinterkalesje så får me sjå litt når me kjøper ny sommerkalesje, kanskje til neste vinter om ikkje me får andre store utgifter...

Første familietur!

Det er eit fantastisk høstver om dagen, så i dag fekk me vår første familietur med båten, med eldstemann ved roret...:)

Me fiska litt ved bruene, men utstyret må oppgraderast litt ser me:) Ingen fisk. Me svippa ein tur bortom Bømlo og inn i Røyksund-kanalen før me kosta heimover i 23 knop, 11 min så var med tilbake på Skjersholmane. Det er ikkje tvil om at rekkevidden for kveldsturar blir ein ny verden med denne båten!

Eg måtte sjekke ut fasilitetane, det er god plass til slike som meg her, trudde der vart for kort, men det var ingen problem, men smalt for to ja! Blir nok lite langtur, men greit å ha muligheten!

Satte på motorkassen i dag, eit skikkelig leamikk med 7 deler, men vel på plass var det ikkje tvil om at støynivået vart betraktelig betre, spes i lavare fart. Men også i marsjfart er det no behagelig. Ein kan føre ein vanlig samtale uten behov for å heve stemma eller snu seg mot den ein snakkar med, viktig for komforten ja:)

Vask og dieselfylling

I dag var det endelig tid til å ta ned seil og øvrige tekstiler på seilbåten. Samtidig tok eg av kalesjen på NBen, den må reingjerast veldig grundig og impregnerast. Usikker på om eg skal sette den på igjen no i vinter. Veldig mykje bedre utsikt uten...

Dieselfylling, ja, det blir ein ny verden dette. Trur dette var dyrt?? Har aldri brydd meg om pris med seilbåten, men her må me følge med ser eg. Håpet er at neste gang me skal fylle så er det i eiga havn!

Ser vel for meg denne som vinterkalesje og så kjøpe ny til å ha i sesongen, men me får sjå. Trur denne kalesjen har mange år igjen med riktig bruk så greit å utsette utgiftene litt ja!

Med riktig trim i dag fekk eg testa toppfarten, 31 knop er 3 knop meir enn forventa, imponerande!

Henting av nye FRI

I grålysninga fredag morgon var Nye FRI sjøsatt. Etter ein rask gjennomgang med selger la me sørover. Planen me hadde om ein stille og fin tur fann me fort ut at gjekk i vasken. Det bles friskt i fergekøen og heimover var det hissig vind og mykje småbølger som merkes godt om ein ikkje roar farten. Turen på 2 timar vart dermed 3 timar, men, men. Båten er brei og går godt med liten motor og då er der ikkje til å unngå at det blir hard gangen... 

Faderen er alltid med når eg hentar båt og det har jammen blitt nokre turar oppigjennom åra:)

Nye FRI på plass i havna på midlertidig plass!

Ny FRI!

Ja, etter mange og lange kveldar framfor PCen så handla me ny FRI i dag. Seilbåten er solgt, men skal ligge i vinteropplag hos oss til utpå våren. Nye FRI er ein NB820 Sport med 200 hk VP 41P og DPE drev. 900 timer og usedvanlig velholdt, ein eigar sidan ny og vanskelig å tru at båten kan være 15 år!!

Vel, me var så nært som det går ann å kjøpe ein nesten heilt ny Jeanneau 795. Det frista ikkje mindre når me fekk inspisere og prøve ein slik lokalt. I 14 ms imponerte den stort og NBen er neppe noko bedre sjøbåt enn denne. Etter å ha lest om Jeanneauen som litt plaga med knirk og ikkje så bra kvalitetsfølelse vart eg meget overbevist om dette ikkje stemmer!

Det som stoppa kjøpet av Jeanneau var ein litt sær garantiordning som i praksis gjorde ein båt kjøpt på Sørlandet, uten garanti på Vestlandet. Kun motor blir dekka av Yamaha i heile Norge, men lekkasje i vindu feks så måtte me levert båten til Arendal og mykje av vitsen vart plutselig borte med nyare båt. 

Joda, me kunne kjøpt heilt ny, men målet var å komme ned på ei investering som gjer at me no kan bruke feriane på andre ting enn båtturar feks så der passa sjølvsagt NBen mykje bedre med ein kvart mill lågare innkjøpspris så får me håpe at drift og vedlikehold av motor og drev ikkje blir så ille. Det er iallefall veldig velholdt av første eigar! Fartskravet vårt gav ikkje åpning for aksling sjølv om det er meir populært på denne NBen 

Motorbåt - nyere med påhengs eller eldre med innenbordsmotor?

FRI er fortsatt ikkje solgt, det var nære på tidligere i haust, men gjekk ikkje i boks.

Det passar i grunnen greit for dermed får me tid på oss til å vurdere det mangfoldet det er av  motorbåtar! Spes nytt er det utrulig mange fine alternativer som iallefall ser fine ut, spørsmålet er kor sikkelig desse er ifht eldre solide båtar som Viknes og NB...

Me var i Hgsd ein tur på lørdag for å studere dei forskjellige alternativene:

Askeladden C75, ny overligger

Beneteau Antares 7 og 8

Jeanneau 695 og 795

Dessverre har ikkje Åkra Båt Finnmaster P7W utstilt

Av desse gir Askeladden mest solid inntrykk og er nok «kjørebåten» av desse, men den er rett og slett veldig upraktisk og den utgår seier den bedre halvdelen...

8 og 795 er begge flotte båtar, B8 ser rarast ut med den spesielle baugen, men det har kanskje noko for seg, 795 er mest innbydande.

Eg sitt uansett igjen med middels inntrykk av soliditeten på begge, trur det kan bli ein del å irritere seg over når ein kjører desse i litt sjø...

Heller mot ein traust NB i stadenfor, men for å få nok fart og akseptabelt med støy og vibrasjoner må det blir med hekkans apparat...

Vel, me får sjå... 

Annonsen er inaktiv no og båten blir snart pakka inn, kanskje får me tatt belg og drev service neste veke og tatt «vårpussen»så er båten klar for salg som ferdig vårpuss allerede no:)

Siste Tirsdagsseilas med knall og fall...

Frisk vind på siste Tirsdagsseilasen. Me kjenner at denne båten ikkje er noko ein sett til havs med, men den går som ei kule. Før start hadde me satt det eine revet me har i storseilet og ikkje rulla ut fokka, likevel slepp båten sjøen som berre juling og du føler at du raser fram og tilbake på startlinja!!

Men denne gangen vart det berre gøy ei lita stund, me starta uten fokka, men rulla den sjølvagt ut i det det løya eit øyeblikk, litt etter start. Over fjorden var me derfor så til de grader overrigga med berre to ombord og ca 8 ms, men det gjekk unna, ikke allverdens høyde, men omtrent som dei andre likevel, mykje sjø og strøm gjer at det ikkje svarar seg å gå høgt uansett. Me låg bra ann denne gongen også, men så røyk fallet til fokka...

Patenten med fallstramming nede i baugen og glidelås rundt forstaget gjer at når slikt skjer kjem seilet ned nokre meter på forstaget og så blir det ståande og blafre...

Ikkje snøballsjans å gå frampå for å få seilet ned, synd for me kunne fint seilt resten av regattaen på storseilet... Me måtte dermed gjere vendereise og prøvde etter beste evne og unngå blafring i fokka tilbake, vel i havn fekk med ned seilet, det var heldigvis like heilt. 

Me rigga ned seilene og innser at sesongen er over, når me tar båten på land får me sett kab som skjedde i toppen, det er noko som stikk it så kan være svivelen som er røken, håpet var berre at det var ein sjakkel som hadde løsna, time will show...

Veldig positivt overraska over båten sålangt, den er lynrask og rett og slett fantastisk morro å seile...

Tirsdagsseilas i mørket!

I nydelig haustver gjekk den nest siste Tirsdagsseilasen av stabelen, 4 båtar stilte til start, mykje meir vind enn meldt og dermed passa det fint at me hadde Dino med og dermed 3. Me kryssa opp til Illholmane og runda som første båt ca 10 min før MementoMori, Hanse 350 som me så ofte før har seilt jevnt med i min egen Hanse 350.

Tilbake vart det akkurat mulighet for gennaker og me var ca 30 min før Hanse ved Ystøya der me gjekk inn i stilla. Dei to andre gav seg.

Me kom oss i mål, Memento måtte gjennom samme stille området, ca 25 min bak oss i mål og med tentativt lavere rating på oss vart det overlegen siger!

Når det er sagt så ser eg at desse båtane har lite med tur og hav og gjere, sånn sett blir dei eit irritasjonsmoment, men vanskleig å løyse på ein plass med så få båtar som på Stord.

Me vil prøve å ha «sportsbåtklasse» til neste år og få med Melgesane saman med Skippi og Elan210en, spørsmålet er om me klarar å få nok av desse til å få ein fornuftig klasse...

UK Sailmakers Windjammer Race 2018

Det frista veldig å få testa B/One mot fleire enn lokale båtar så tross manglande målebrev stilte me til start i TUR klassen med LitleFRI. Medeigar var på reise så Torleif som har vore med i mange år på FRI stilte opp, dog litt skeptisk til «akebrette», men det tok ikkje lang tid før me saman fekk båten i fint driv. Veldig lettseilt båt!

Me ser at andre B/One har 0.925 i rating og 0.893 som SH og antar at me får det samme!

Det er pluss og minus med liten båt, med nesten 50 båtar til start blir det trangt og dermed mykje enklare å manøvrere ein liten båt, samtidig blir «fri vind» enda viktigere pga lav rigg. 

Starten var absolutt godkjent, men fantastisk nok kobla eg gennakeren feil så me glippa nokre fine drag i den ellers ytterst lette vinden i starten. Ute ved Ystøya vart det havblikk, me gjekk inn mot Ystøya, mest for å unngå strømmen i fjorden, men også fordi det i stille kan være litt vind heilt inn ved land. Dette valget var rikitg, men gav ikkje store utslag, strømmen ut fjorden var ikkje så sterk som frykta og når det kom litt drag fekk dei fleste dette samtidig.

Det var lenge stor avstand til hovedfeltet der me kneip oss fast i fremste rekke, men så fylte vinden frå nord samtidig som me berre såvidt rek mot mål i sør og dermed vart mykje snudd opp ned og båtar med låg rating gjorde det generelt godt i denne seilasen!

Over til Hidle imponerte B/One voldsomt ved å ta igjen First 36.7/Elan 37 og seile jevnt med J/109 på kryss! Litt kluss rundt Hidle der me kunne seilt bedre, var me igjen ute i vinden på 3-4 ms. Me gjekk lengre vest enn nokon andre, i perioder fekk me nok litt meir vind, men også ein djupare kurs mot merke. Igjen er B/One imponerande og slepp vatnet mange ganger nedover i det som knapt kan ha vore 5 ms.

Det å ta igjen Match, ein Bavaria 35 Match nedover til merke på Tittelsnes er langt, langt over det eg trudde denne båten kunne klare, iallefall i så lite vind.

Løpet vart avkorta ved Tittelsnes og me innser at me har fått eit veldig godt resultat og sjølvsagt er det synd at me ikkje har målebrev.

Etter ratingen me fann på andre B/One med racing seil ville me blitt nr 4 av 45 båtar på OverAll, me ville også vunne både SH klassen og fullmannskap klassen så dette vart ein gedigen opptur!