Vintertur til Eggøyo!

Familien staden, Eggøya ligg i Fitjarøyane, 16 nmil frå heimehavna. Det er for langt som dagstur med seilbåt og sjølv om me kan låne båt, så har det gradvis ført til mindre og mindre bruk av Eggøya for vår del.

Når det endelig var ei ledig helg med godt ver så frista det også med overnattingstur med seilbåten. No har me vore mange gonger i Eggøya med seilbåten, men heile helger er det lite av så motorbåten kjem verkelig til sin rett her! Tur/retur på litt over 1 time vs 5 timar gjer at me no lett kan ta ein ettermiddagstur etter jobb også eller ein søndagstur som i dag!

Flytebryggene tas bort om vinteren, ellers ville dei blitt knust til pinneved...

Sjølv i lite vind var det såpass med drag at longside ikkje er ideelt, men eg holdt meg i nærheten av båten og passa på... Enda ein fordel med motorbåten, her er det altfor grunt til ein seilbåt. Berre såvidt det gjekk med NBen...

Tilfeldigvis dukka moderen og faderen også opp, tidlegare syns eg Arvoren gjekk veldig fort, men det tok ikkje lang tid før den var ein prikk bak:)

23 knop er passe, mn på turen heim i skvalpesjø måtte eg ned i 17 på det lågaste, men det får me leve med, god fart i ein båt med god plass med lavt forbruk har ofte ein bakdel... Eg skal leve med dette

Ja, kjekt å kunne suse forbi båtar igjen, det er lenge sidan:)

Siggjo innhylla i skodd... Flolk flest var på ski denne dagen:)

Ny tur på fjorden!

Med hurtiggående båt er det kjekt når det er lite vind og bølger. Før var det jo litt nedtur når det var havblikk og ein ikkje kunne heise seil. No er det veldig fint med lite vind og havblikk.  Sjølv om eg er veldig nøgd med NBen så er den ikkje så veldig glad i krappe bølger. Den takler vær og vind godt og er veldig stabil, men det blir risting, slag og farten må fort ned.

Lite fisk å få ved Hestholmsflua så etter ein halvtime med berre småpala gav eg opp, kokte meir kaffi og gjekk under brua mellom Nautøya og Føyno. 6 meter høyde så der har eg ikkje gått sidan me hadde motorbåt for 12 år seidan:)

Min lokale båtmekanikker meinte 41-200 hk var litt lite i denne båten. Kanskje blir det snaut full-lasta, men til no syns eg det er ein fin motor til båten. 6 syl gir fin gange og fin marsjfart har ein allerede rett over 3000 o/min. 3250 gir mellom 23-24 knop og ein kan trimme ut drev litt og redusere flaps. Forbruket er ilfg diagrammet til Volvo 30 liter ved 3300 omin så lett båt drar ikkje meir enn ca 1,25 liter pr mil. Den gml Viksund 850 Combien som me hadde eit år midt på 2000 tallet brukte ca 2,2 liter pr mil. Det svei i lommeboka på lengre turer, men forbruket her skal me stå i)

I høst prøvde eg toppfarten og den er godkjent med 3900 o/min og 31 knop. Drevet må på +2 og flaps inn før dei siste omdreininger kjem og ein klarer å bikke 30:) Men det var berre for å prøve, motoren skal få eit fint liv på 3000-3300. Dette saman med å aldri ta båten i plan før motoren har nådd 80 grader og samtidig passe på at den får gått seg ned før den stoppes har eg alltid praktisert med motorene mine og eg trur der er lurt i lengden. Denne motoren er 16 år, men ser neste ut som ny med sine rett under 1000 timar. Forrige og einaste eigar har praktisert tilsvarande regime så eg blir veldig overraska om det blir noko problem med motoren. Drevet derimot er jo meir bingo, men eg vurderte aldri samme båt med aksling. Syns farten blir for lav då samtidig som vibrasjon og bråk blir verre. Me har ein slik med 184 hk Yanmar i familien. Flott motor, men den drar godt med drivstoff og går hardt ifht rekkesekseren. Den går heller ikkje særlig meir enn 20 knop på fult så forbruket blir vesentlig forskjell på...

Trekantsambandet, skodda kom sigande så greit å komma ser heimover...

Då har eg snudd båten, været kjem ofte frå sør, men den ligg så lunt innerst i havna at det blir nok bra å ligge med hekken mot været. Veldig mykje lettare å komme ombord no. Rekka er høg så mykje snednare å gå via badeplattform bak:)

Jakten på Nyttårs-torsken:)

Juletorsken uteblei, men med fint vintervær og lite snø på fjellet har me holdt oss heime i Romjula. Hektisk arbeid med årsoppgjøret uansett, men søndag før nyttår tok eg fri.

Veldig kjekt at fruen og den lettaste matrosen vart med!

Turen gjekk til Hidle denne gangen. Turen som tok 1 time med seilbåten tar no 15 min:) Veldig kjekt etter gamalt med fart. Ser at frue og ungar trives mykje bedre med dette, så har me no LitleFRI til å døyve seilabstinensane:)

MEN fisk e me ikkje så gode på, enda. Ikkje napp, men fin tur på fjorden:)

Jakten på Juletorsken!

Når ein har investert i «fiskebåt» må ein jo prøve fiskelykken og med nåkenlunde kontroll på juleførebuingar samt fantastisk vintervær, vindstille, sol og 0 grader la eg derfor i veg på jakt etter Juletorsken på Litlajulafto!

Først ved grunnene utanfor Tittelsnes så ved land, men tross iherdig innsats vart det ikkje meir enn 4 pale i stampen!

Men fin tur vart det, godt med nokre stjålne timar på fjorden!

Kjapp tur til Fjeldberg!

Ok ver og behov for frisk luft i dag så eg og eldstemann tok turen til Fjeldberg. 20 min kvar veg mot godt over 1 time med seilbåten!

Kjeks og brus på butikken og ein liten kopp kaffi før me la kursen heimov igjen:)

Kva har skjedd i innløpet vårt??

Kalesjen på igjen etter vask og impregnering, blir mykje lunare med den oppe og ein slepp å trampe inn med våte sko

Alltid kjekt å svipp inne Fjeldberg

24 knop på 3300 o/min, da e digg og sånn me ville ha da no!

Kalesjevask og impregnering!

NBen er veldig godt tatt vare på, men det gjaldt ikkje kalesjen, den var veldig skitten og mugla på innsida, tyder på at det blir for tett når den er knept igjen. 

Etter vask (grønnsåpe bad over natta i badekaret) ser kalesjen overraskande fin ut,  den har stort sett vore av på vintrane så sjølv om den er frå 2006 har den bør ha flere år igjen. Me kjem til ha den på heile året, både fordi me skal bruke båten, men også fordi det er bedre for tekniske installasjoner som ligg under dørken bak.

Planlegg også å montere uttak til varmeren ute slik at me får ein linser båten på tur der døra kan stå open og våte kler mv kan tørkes ute. Gjorde dette på seilbåten og det har vore gull mange ganger...

Etter vask, men før impregnering

Etter impregnering

Eg ser at den på innsida er mykje mørkare så sola har nok gjort sitt og ny kalesje har eg budsjettert med om ikkje så lenge. Derfor blir denne satt på igjen når den er tørr og bil fungere som vinterkalesje så får me sjå litt når me kjøper ny sommerkalesje, kanskje til neste vinter om ikkje me får andre store utgifter...

Første familietur!

Det er eit fantastisk høstver om dagen, så i dag fekk me vår første familietur med båten, med eldstemann ved roret...:)

Me fiska litt ved bruene, men utstyret må oppgraderast litt ser me:) Ingen fisk. Me svippa ein tur bortom Bømlo og inn i Røyksund-kanalen før me kosta heimover i 23 knop, 11 min så var med tilbake på Skjersholmane. Det er ikkje tvil om at rekkevidden for kveldsturar blir ein ny verden med denne båten!

Eg måtte sjekke ut fasilitetane, det er god plass til slike som meg her, trudde der vart for kort, men det var ingen problem, men smalt for to ja! Blir nok lite langtur, men greit å ha muligheten!

Satte på motorkassen i dag, eit skikkelig leamikk med 7 deler, men vel på plass var det ikkje tvil om at støynivået vart betraktelig betre, spes i lavare fart. Men også i marsjfart er det no behagelig. Ein kan føre ein vanlig samtale uten behov for å heve stemma eller snu seg mot den ein snakkar med, viktig for komforten ja:)

Vask og dieselfylling

I dag var det endelig tid til å ta ned seil og øvrige tekstiler på seilbåten. Samtidig tok eg av kalesjen på NBen, den må reingjerast veldig grundig og impregnerast. Usikker på om eg skal sette den på igjen no i vinter. Veldig mykje bedre utsikt uten...

Dieselfylling, ja, det blir ein ny verden dette. Trur dette var dyrt?? Har aldri brydd meg om pris med seilbåten, men her må me følge med ser eg. Håpet er at neste gang me skal fylle så er det i eiga havn!

Ser vel for meg denne som vinterkalesje og så kjøpe ny til å ha i sesongen, men me får sjå. Trur denne kalesjen har mange år igjen med riktig bruk så greit å utsette utgiftene litt ja!

Med riktig trim i dag fekk eg testa toppfarten, 31 knop er 3 knop meir enn forventa, imponerande!

Henting av nye FRI

I grålysninga fredag morgon var Nye FRI sjøsatt. Etter ein rask gjennomgang med selger la me sørover. Planen me hadde om ein stille og fin tur fann me fort ut at gjekk i vasken. Det bles friskt i fergekøen og heimover var det hissig vind og mykje småbølger som merkes godt om ein ikkje roar farten. Turen på 2 timar vart dermed 3 timar, men, men. Båten er brei og går godt med liten motor og då er der ikkje til å unngå at det blir hard gangen... 

Faderen er alltid med når eg hentar båt og det har jammen blitt nokre turar oppigjennom åra:)

Nye FRI på plass i havna på midlertidig plass!

Ny FRI!

Ja, etter mange og lange kveldar framfor PCen så handla me ny FRI i dag. Seilbåten er solgt, men skal ligge i vinteropplag hos oss til utpå våren. Nye FRI er ein NB820 Sport med 200 hk VP 41P og DPE drev. 900 timer og usedvanlig velholdt, ein eigar sidan ny og vanskelig å tru at båten kan være 15 år!!

Vel, me var så nært som det går ann å kjøpe ein nesten heilt ny Jeanneau 795. Det frista ikkje mindre når me fekk inspisere og prøve ein slik lokalt. I 14 ms imponerte den stort og NBen er neppe noko bedre sjøbåt enn denne. Etter å ha lest om Jeanneauen som litt plaga med knirk og ikkje så bra kvalitetsfølelse vart eg meget overbevist om dette ikkje stemmer!

Det som stoppa kjøpet av Jeanneau var ein litt sær garantiordning som i praksis gjorde ein båt kjøpt på Sørlandet, uten garanti på Vestlandet. Kun motor blir dekka av Yamaha i heile Norge, men lekkasje i vindu feks så måtte me levert båten til Arendal og mykje av vitsen vart plutselig borte med nyare båt. 

Joda, me kunne kjøpt heilt ny, men målet var å komme ned på ei investering som gjer at me no kan bruke feriane på andre ting enn båtturar feks så der passa sjølvsagt NBen mykje bedre med ein kvart mill lågare innkjøpspris så får me håpe at drift og vedlikehold av motor og drev ikkje blir så ille. Det er iallefall veldig velholdt av første eigar! Fartskravet vårt gav ikkje åpning for aksling sjølv om det er meir populært på denne NBen