Oppussingsprosjektet!

Ja, det vårast og planen er å ha dette prosjektet salgsklart til påske.

Dermed er me ikkje full gang, kalesjen er rensa og fiksa. Den treng ei lita justering og impregnering når det blir varmare i lufta, men den ser bra ut allerede, tett og fin.

I høst vart det me har tenkt i gjer med motor og drev gjort så no er det berre èin vask i motorrommet som gjenstår, før me startar den opp før utsett med drev-pose.

Farga skrog endar alltid med falming, men det lar seg fikse med litt tolmodighet og rett utstyr. Det finnes nok bedre enn eg hadde, men veldig nøgd med Rex frå Båtpleiebutikken, den tar det uten at det blir riper.

Før og etter er enormt, så det er motiverende arbeid!

Stolane er veldig falma, først var planen å male dei, men når det dukka opp heilt nye til løysbar pris så gjekk me får det. Mykje meir praktisk med skai enn tekstil ute i èin slikt båt syns eg.

No gjenstår egentlig berre vask og polering, skrubb av teak så er den klar, blir spennande å sjekke markedet.

Jobbtur!

Fredag 14.mars var satt av til å besøke eit lokalt verft ifbm jobb og med draume vær var det èin perfekt anledning til å ta båten! Kundar frå utlandet fekk sjå Sunnhordland frå sitt beste og eit lite innblikk i båtlivet i Norge!

Det er tidleg å kjøre sykkel enda, men med middag kvelden før passa det fint å berre tusle ned i båten og overnatte. Dermed vart det ikkje kjøring før midt på dagen der vegane tørre og fine!

Vel fortøyd på verftet

Karslege D16!

Årets første vårdag!!

Destinasjon: Fjeldberg/Mjåneset/Sæverhagen

Distanse: 21.2 nmil

Timetal: 1230-1232 hours

Kvinnedagen gjekk med til å legge ut flytebryggene i Eggøya. Paddeflatt hav i mars er sjeldent. Alt e enklare når det er fint ver så det var smart for nytte høve. Allerede neste helg er det finverog muligens helgetur utover!

Vel heime såg eg at tross pissregn så skulle søndagen bli veldig fin med 12 grader og sol. Når båten no er klar for sommaren er det ekstra kjekt å bruke den også! Seint lørdag kveld stakk eg derfor avgårde til Fjelberg med mål om Borgunnuten søndag morgon!

Eg satte meg eit mål om under timen opp dei 462 høgdemethane til topps, eg ante ikkje om det kunne gå, men 58:50 var eg oppe, fullstendig utslitt. Tyngre opp enn eg hugsa, men herleg tur i fantastisk ver.

Høg puls for èin 53 åring, men det er ikkje noko nytt, det skal vere eit godt teikn har eg høyrt frå èin hjertelege så ikkje noko å bekymre seg for.

Litt kvile på Mjåneset gjorde godt, me prøver å halde på årets store mål å verkelig gjere èin innsats med kostholdet så sjokoladen er f.eks. bytta ut med blåbær og kaffi med sukkerfri vaniljesaus.

Siste prosjekt for dagen er å prøve den fiksa kalesjen på oppussingsprosjektet på båten, jysla mange bøyler og styr på den kalesjen…

Endelig ferdig (1229 timer)

Då er båten henta frå storservice med vårpuss. Det som er gjort:

1. Demontert og rensa varmeveksler
2. Demontert og rensa oljekjølar
3. Skifta lokk av plast samt eit endelokk som hadde litt tæring
4. Injektorer sendt til sjekk - all good
5. Begge motorsinker bytta
6. Finfilter diesel
7. Begge oljefilter og olje
8. Ny kjøleveske
9. Impeller

Det blir ein større regning alt dette, men så er det viktige ting som er gjort samt at full service og litt til er gjort samtidig og vårpuss!

Nesten 20 knop og 36-37 liter e kjekt. Godt under 2 liter pr mil

Stor service på motor…

Ikkje rør ting som fungerer er jo eit ordtak som eg har litt sans for! 

Men heldigvis valgte me å ta kostnaden med å få rensa kjølarane og sjekke injektorane, FØR me hadde nokre symptomer. Motor har lagt på 85 grader alltid, men det var likevel ein del ureinheter. Desse motorane har eit godt dimmensjonert kjølesystem så ein tåler ein del tetthet, ialelfall om ein ikkje pressar motoren hardt, men no treng eg ikkje lurt på om det snart er tett:)

Motoren er no på 13. året og Volvo anbefaler etter boka rens kvart 5. år, dette er no endra til kvart 4. år.

Grunnen ser ein her, tæring i lokke på girkjølaren, eit par år til og olja ville byrja å sprute ut. Ein rask sjekk på nettet viser at dette er eit kjent D-motor problem. Vel, nytt endelokk til den nette sum av 9.000 måtte til. Videre så er det anbefalt å skifte endelokk fra plastlokket som er originalt til eit sterkare lokk, vipps, 5.500 til.

Vel, då er det bra me har ein flink og tross alt rimeleg verkstedmann i Valevågen Båtservice. Uansett blir det spennande å få regningen. Eg følte eg tok i når eg la eit budsjett på 30.000, men då så eg for meg at kostnaden først og fremst ville komme på injektorane, men dei viste seg å vere heilt fine! Så der blir det ca 2.000 for sjekk. Desse valgte eg å sende til Lønsethagen i Molde. Veldig fine typar å snakke med og anbefalt av ein som driv kun med overhaling av VP motorer så dei er sikkert flinke. Mykje lågare prisar hadde dei og når eg samanlikna med Maritim Diesel i Bergen.

Ja, det kan sveisast, men eg tenker at eg gjer det skikkelig når det først er av så denne kastes og nytt lokk kjøpes inn.

Denne såg fin ut, mange vel å rense med syre, men den rette måten å gjere det på er å skru det ut, då er du sikker og samtidig får ein sjekke tilstand. Hadde me syrevaska så hadde me ikkje oppdaga tæringa i endelokket på girkjøleren. Det er også umulig å sjå utanfrå.

Saltvannslekkasje frå girkjøler drypper ned på starter så hadde eg gitt det nokre år til ville den også gått i det. No er den pussa fin og lakkert opp.

Det vart sjølvsagt full service også når alt er av, olje, filter, diesel filter, sinkar, ny impeller når vannpumpa er av, ny type kjøleveske. No er gult ut og det er rosa/raud kjøleveske som gjeld ihht Volvo sine siste spesifikasjoner.

Når tanken er  ned mot tom igjen så vert det ny vask av tank. Eg gjorde det for 3 år sidan, men det var litt ny drit i fjor, denne fekk eg ikkje opp då, men no skal tanken tømmast og vaskast 100% rein så me har full kontroll på at ikkje dysene får inn drit. Så lenge det ikkje kjem ureinheter inn så er det ingen fare for at dysene får feil

Rekord tidleg vårpuss

Når båten først er på verkstad for rens av kjølarar og sjekk av dyser passa det fint at det vart ledig på slippen i helga, men det var veldig tidleg på året.

Kjølig affære med båtpuss no i 2-4 grader, men med bunnstoffet i ei bøtte med varmt vatn så går det heilt fint å smøre i så lav temperatur.

Det er seigt å polere, dvs det er tungt å få overflødig polish av, men då julsar eg litt å legg flytande voks oppå, den er enkel å få av også nært frysepunkte og tar med seg overflødig polish.

Det var nok å ta tak i når den kom på land…

Eg har dei siste to års tatt båtpussen i vinterferien, eg likar å ha det gjort slik at båten er klar til påske. Utfordringa er at det byrjar å gro igjen på seinsommaren.

I 2024 vart det spesielt ille, masse rur på propellen spesielt, men også èin del på skroget. Når me i slutten av Juli la ut mot Bergen på ferietur så mangla 5 knop. Der vanlege marsjfarten på 18-20 knop var brått 14!!

Masse rur på propellen som eg fekk av med litt hardhendt bruk av grovt pussepapir og dykking! Det fekk eg svi for no med èin veldig stripete propell som gav grobunn for meir rur utover høsten. Irriterande og dyrt å mangle fart på båten.

Høgtrykkspylaren på verkstedet er veldig kraftig så eg klarte å blåse opp ei luftboble i skroget. Då er det digg med servicen på Valevågen, dette fiksa han som driv verkstedet der og då med varmepistol etc. gull.

Blank og fin, sjølv om det var kaldt så er det igjen problem å halde varmen når denne jobben skal tas. Også voldsomt med rur i baugpropellen så det vart èin stor jobb å få pussa alt bort, ruren er lett å få bort, men det blir spor etter dei som må pussast bort.

Eg har lært dei siste år at rein propelle er utrulig viktig, også på èin slik båt. Baugpropellen har knapt fungert i haust så det skal bli digg å få båten på sjø no med alt shins og i tillegg testa dyser og ny rensa kjølere…

syrevask og vannpussing så vart propellen shiny.

Vart anbefalt Seajet 027 i fjor av Maritim, men der trur er var det EiT dårleg råd, tilbake på 033 no så får me sjå utover.

I år skal eg dykke og halde propellen fri for groe. Det er målet!

Rens av kjølarar og injectorsjekk (1228 timer).

Notat: 72 liter diesle fylt, styrbord tank full.

Timer: 1228. 75 sidan sist oljeskift.

Logg:

Iflg håndboka til Volvo skal varmeveksler og oljekjøler renses kvar 5. år. Mitt inntrykk er at dei fleste ventar til dei får temperaturøkning. Me har ikkje dette på vår, den ligg dønn på 85 grader, men dumt å vente på noko slikt så no er båten på lokal verkstad for rens.

Mange sverger til syrevask, men verkstedene skrur heller ut og gjer dei 100% reine, så også her.

Samtidig blir dysene sendt inn og trykktesta, berre for å vere sikker på viktige ting er i orden.

Avtalen var levering på mandag 28.januar, men det bles kraftig. 17 m/s på vindmåleren på verfte så når eg la sørover og fekk den voldsomme sjøen på låringa fann eg det best å snu. Båten fekk vaska seg skikkelig, men samtidig bevist at den er skikkelig god i sjøen👌

I dag hadde sjøen lagt seg og nesten vindstille, så no vart den levert i fin kveldssol, men litt vårlige 8 grader.

Kanskje det vert vårpuss samtidig no, den er så grodd at det frister veldig og det ser ut som det er ok temp i neste veke…

Impeller må også nyttast, men resten gjer eg sjølv…

Overnattingstur til Løkjelsøy

Fint ver meldt og leiligheten på fjellet var utleigd. Det gir muligheter for vintertur med båten. Det er alltid spesielt med tur om vinteren. Eg har som mål å rekke minst ein vintertur og dette året vart det allerede i Januar.

Trolsk lys, bekmørkt, men artig bilde med lang lukketid, eller er det opningstid det heiter?

Bok må til, enda ei av Pascal Ekmann

Flott på Løkjelsøy og èin er sjeldan åleine her…

Nye fisketurer!

Vinteren er ei fin tid på sjøen! Etter litt tid er det 25 grader innvendig tross mange minus ute. Denne andre helga i Januar er det feiring av vår 22 åring så ingen fjelltur denne helga.

Flott vintervær som i morgon skal gå over til syndefloden med massiv nedbør og 6-10 pluss grader!!

Helga måtte derfor nyttes godt og det vart fisketur både lørdag og søndag. Søndag starta med skitur til «Steinen». Derfor er det magisk utsikt til èin av fiskeplassane, Hidle.

Lørdag var der 9 minus i båten! Bunnfrosne fortøyninger er sjeldent her Vestpå!

Flott helg, null fisk, men herlig med nokre timer på sjøen uansett!

2. juledag

Tidleg oppe for èin liten fisketur! Fin tur i regn og stilla. Ingen fisk, men kjekt likevel!