mandag 16. mai 2022

Kort Eggøytur

Etter å ha jobba med den nye seilbåten heile søndagen var det digg å starte opp NBen og sige utover til Eggøya og eit stjålet døgn i båten. Mandagen 16.5 fann eg ut at eg kunne avspasere med så mange plusstimar all reisinga har gitt. 


Vermeldinga var nær perfekt, men litt skeptisk når et gjekk iinn i skodde heimen like før Eggøyo. På med radaren og den gir god trygghet, nokre 100 meter var det ubehagelig dårlig sikt og då er radaren god å ha, men løyste seg og heldigvis låg det ikkje skodde dagen etter, men skyfri himmel 


Vindusrens gjekk mesteparten av dagen til. Veldig nøgd

Sjelden me ser så store båtar gå vest av Eggøya!

6 knop og 4 liter

Herlig ver på mandagen og det frista lite å legge kursen heim igjen…

Pga dei ekstreme dieselprisene vart det denne turen prøvd å gå med sakte fart. Ingenting hasta for meg denne turen. Siste 10 min gir eg motoren 3000 o/min av 3500 så reknar med den går seg rein på den tida, men ingen soting merkes sjølv etter to timar. Dieselforbruket er hinsides før…På 1200-1300 omin går me 6 knop og brukar ca 4 liter i timen. Aukar me farten 3 gonger til 18 knop går forbruket opp til 35-38 liter time.

Tur-retur er ca 30 nmil og denne turen var knapt synleg på dei gjennomsiktige tankarne 







J/80 LitleFRI 2 klar til regatta

Planen om å seile båten heim frå Oslo vart for ambisiøs. Ikkje lett å ta fri ei heil veke, og uansett hadde dette krevd godt ver mv så ting kunne tatt lang tid.

Det vart derfor til at me tok den heim landevegen på lånt henger av ein superkjekk J80 eigar i Bergen! Me lånte bil også og måtte hente inn sjåfør med BE lappen. No MÅ eg få fingeren ut å ta den lappen det… kjekt å ha



Polering og stoffing samme helg og sjøsetting mandagen. Så vart det  nokre dagar med dårlig ver før me helga etter fekk rigga båten og tatt vår første seiltur. 



Første seilas blir 18. mai. Håpar alt ser bra ut slik at me kan delta på Stord Shorthanded lørdag 21. mai! Ser bra ut det meste, ingen ny båt og det er heilt ok! Viktig at seilene ser ut som nye, North kevlar jib og Daceon storseil, etter eintype reglane, bra ut slik at me slepp større utgifter med det første.

Ikkje rukke så hatt gennaker oppe enda 

 








mandag 21. mars 2022

Ny regattabåt - J80

Det dukka opp ein ok prisa J80 i Oslo. Dette var båten me egentlig skulle kjøpe i 2018 når me kjøpte B/one. Valget var enkelt, det er ein sjeldan anledning at det i det heile tatt dukkar opp slike båtar i Norge og enda sjeldnare at prisen er levelig.

Denne båten har hatt ein skade og dokumentasjonen på fiks er mangelfull, der drar ned prisen så får me vurdere om me skal bruke penger på å få dette sjekka skikkelig og ordna med dokumentasjon. Ikkje noko hast.

Her Bone i fint driv, der me planer forbi ein Match 35. Veldig moro, men slitsom med overnatting kan du sei😂

J80 er ikkje mykje større, men eit anna kaliber mtp seilegenskaper. Det er faktisk nokon som har seilt over Atlanterhavet med ein slik… Galskap, men det gjekk bra!

Solide saker med veldig gode allround egenskaper som er viktig når du seiler på faste merker…







 





Tidlig vårpuss

Konfirmasjon 1. mai og mulig hyttekjøp i NordNorge har gitt næring til tidlig vårpuss i år. Veldig praktisk å ta båten opp på verkstedet på Valevåg når båten skulle på service likevel.

Alltid ein god følelse å ha fått sjekka alt og ikkje minst fått det blankt og fint🙂

Service på motor er gjort av Strømø Båtservice, du skal leite lenge etter nokon som er meir nøye enn han. Motoroppretting er no betre enn 0,05 mm. Eit «vanlig» verksted hadde nok sagt at det var ok som det var (0,15). Alltid kjekt å ha ting beint og fint, det blir det mindre slitasje av…

Sjøsetting i morgon. Då gjenstår berre polering av overbygget







lørdag 19. februar 2022

Snart tid for «stor» service (970 timar)

Fin tur til Valevågen Båtservice for å avtale service og eit par småfiks, blant anna å bytte pakninger på intercooleren som svetter sjøvatn slik det er på alle desse motorane. Skal få på satt på ein krane på grovfilteret også så det er blir mykje lettare å sjekke for vatn i dieselen.

Sjekk blir då å innehalde;

  • Olje skift motor og gir inkl filter
  • Ny reim - ser fin ut, men usikkert når den var bytta sist
  • Impeller
  • Kjølevann - gul
  • Diesel filtre - grov og fint samt ny krane
  • Luft og veivhus filter
  • Intercooler pakning
  • Sjekk av oppretting motor
  • Sinker på motor

Ang dyser så skal eg ringe Volvo å sjekke, verksted anbefaler å la desse stå når motor fungerer 100% som her uten røyk eller diesel på vatnet.

Motorkassen er tatt av og satt i sjøboden, sikker 50-70 kg lettare berre med den av. Fortsatt ein stillegående båt uten den på, men tar den nok på igjen, blir litt jevnare lyd med kassen på, spes på lave turtall blir det med kasse på nermast lydlaus…

Er stadig utpå ein liten tur, men gler meg til våren, 1 grad og litt vind var surt sjølv om det er varmt inne.






søndag 23. januar 2022

Siste halvdel av 2021

Båten vart brukt jevnt utover høsten

Her er nokre bilder fra turane etter ferien. Eg har som kjent alltid passa på at ikkje båtane mine «står seg i hel». Regelen er skikkelig varmkjøring minst 3. kvar veke. Dessuten er det jo eit fint påskudd å ta seg ein fisketur eller berre ein liten sving utpå eller holmetur.

Av alle båtane våre så er dette den klart beste vinterbåten, her er det like lunt inne som heime. Tørt og varmt er alfaomega i båt og med lufttørker som står på med moderat tørking (viktig å ikkje overdrive dette pga treverket) så er det perfekt med ca 45% fuktighet. 



















søndag 14. november 2021

Sommeren 2021

Blogging er no av sjelden sort, planen er å blir flinkare sidan det er veldig kjekt å sjå tilbake på turane me har hatt med båten...

Etter at båten var på land så har den blitt brukt mykje, i skrivande stund skriv me 14. november og me er faktisk på overnattingstur til Romsa i nydelig vèr. Herlig med heilårsbåt.

Fritt fra hukommelsen siden siste oppdatering;

Sleping av brygger til Eggøyo:

Det var på høg tid å få lagt ut ny og betydelig større og bedre brygge på Eggøya. Me snikra den på Skjersholmane og NBen måtte ta ei 4 timars økt som slepebåt, 16 nmil med ca 4 knops fart. Dette var også starten på båtdelen av ferien, etter 14 dagar i bil til Nord-Norge.

Første veke var eg og Ola åleine i Eggøya medan June og Amund jobba. 2 av dagane la eg turen til Bjorøy utanfor Flesland og besøkte min barndomskompis, Per-Vidar med familie. Ola ville heller fiske i Eggøya så litt tur åleine og første gang i litt dårlig ver med båten. Over Selbjørnsforden over til Stolmen i frisk nordlig solgangsbris, men dette er ingen sak for denne båten. 8-12 knop går fint å halde sjølv i stor sjø.

Utsira-Stavanger-Jørpeland

Når June tok sin siste del av ferien, henta me ho på Fitjar og hadde veldig trivelig stor-familie samling i Eggøyo før me møtte gode venner fra Horten på Leirvik og derfor vart det overnatting i egen havn 1 natt, i ferien! Vermeldingane var flotte for kommande veke så endelig skulle det passe å legge kursen ut i havet og til Utsira. Søndag kl. 09 la me derfor kursen sør og ut i havet, 2 timar etterpå var me ved kai på Utsira og June spesielt er veldig fornødd med at ein slik etappe ikkje tar heile dagen:) Havblikk heile vegen! Utsira var enda flottare enn eg hadde sett for meg, der er slike turar som er så gøy med båt, komme til nye plassar som du ellers sjelden ville tatt, sjølv om det går dagleg ferge ut der. Dagen etter gjekk turen via dei flytande testwindmøllene, Zepyros og TetraSpar som er ein viktig del av jobben min som prosjektutvikler i katapulten Sustainable Energy. Målet for dagen var Kvitsøy, også ein plass me aldri har stoppa på før. Flott plass dette også, men veldig varmt og klamt så me trong ikkje sjekke yr.no for å skjønne at dårlig ver var i gjøre. Me gjekk videre til Stavanger dagen etter og då i tett skodd og radaren kom skikkelig til nytte for første gang. Etter 2 dagar i Stavanger reiste yngstemann heim med kystbussen og me var åleine for første gang over meir enn korte turar, i båten. Dette er jo slik det blir når avkommet flyttar ut. Turen gjekk til Jørpeland og Preikestolen stod på agendaen, det blir nok mange slike turar når det berre er oss to. I båt er det om mulig enda viktigare å bevege seg enn ellers, det blir i overkant mykje kos og god mat og drikke ja:)

Ferien gjekk mot slutten så etter Preikestolen gjekk me kvelden etter til Østhusvik, ein veldig rolig plass, einast båt som låg til bryggene der. Etter ein god frokost var neste mål svigermor i Haugesund. Me ankom tidlig ettermiddag og eg såg det skulle blese opp frå NV over Sletto og då veit jo alle at det fort blir friskt. Damene skulle berre lage ein rask middag og eg lot være å stresse med å komme oss over, gradvis aukande utover kvelden til 12 ms, men ein rask middag så ville me jo vere over før det bles skikkelig opp... Mja, rask middag tok 5 timar så derfor kom me ikkje avgårde før kl. 2130 og turen over Sletta vart ein skikkelig test av båten, men den bestod med glans, fyflate for ein god sjøbåt. Det vart mørkt før me ankom heimehavna, men dette vart 2 veldig kjekke veker i båten der me verkelig fant roen!

Øvrige turar:

Det har ikkje blitt tid til overnattingsturar utenom turar til Eggøyo etter dette, men i år har me fått brukt båten mykje og i sept fekk me endelig tatt turen med vårt gode vennepar Ola og Cathrine og ungane, men dessverre vart det så dårlig ver at me valgte å reise inn lørdag kveld, uansett ein kjekk tur og fleire slike skal det bli på Eggøyo, ein super plass å ha med venner med stort hus.

søndag 20. juni 2021

Ny «minste FRI»

 Poden har verkelig fått opp interessen for fisking. I fjor innsåg me at GH11 var lite egna til slik og kjøpte derfor ein GH 14S, super båt og eg har jo alltid vore svak på GH sidan barndommen, men også GH14s vart litt upraktisk til omfattande fiske. Heilt super til mykje, men eg syns ikkje denne heller var stabil nok når ein dreg tunge teiner over ripa og det er bølger så derfor vart det ny enda ein gong, denne gongen ein STING 475 Pro. 

Ein litt sjelden fugl då det nok er slik at veldig mange kjøper 535 versjonen når dei kjøper ny, den er ikkje meir enn 20-30 kNOK dyrare og no trur eg også 475 versjonen er tatt ut av portefølgen så det fortel vel sitt om at omsetningen ikkje var god nok. Uansett, 475 er ingen dum båt, det er berre at 535 er mykje større for berre litt meir penger som ny. 

475en er også veldig stabil om en sjølvsagt ikkje så bra som 535, men som brukt har prisane også blitt ganske så forskjellig så 475 var meir enn nok prismessig, men den dekker også behovet fult ut. Her er både stabiliteten og ikkje minst rekkene så høge at ein uten problem kan stå å fiske og ingen problem å dra teiner eller garn over ripa:)

Båten var sjølvsagt i Tønsberg så me fekk prøvd nybilen, 16 timar tok det tur/retur!!
Ca dobbelt forbruk med 500-600 kg på hengeren, få ladeplasser er planlagt for elbil med henger så normalt må hengeren hektast av, men her måtte me berre har 5 min lading for å rekke neste så då stilte me oss på tvers:)
Testing i Tønsberg!! Her er det lenge sidan me var med egen båt, men på starten av 2000 budde me i Oslo og var ofte her med seilbåten...
Kjekk båt som no er for salg, stor interesse så dette er populære båtar og det gjer også at ein kan bruke litt penger til ungdommen då verdifallet er svært lågt så den dagen dei flytter ut så får me heller selge igjen...
Jomfrutur med besteforeldre som mannskap!
Blir tung i hekken med far bak rattet;)

onsdag 9. juni 2021

Første halvår 2021

Dårlig med blogging i det siste, men det betyr ikkje at båten ikkje har vore i bruk. Det har vore jevnlig bruk gjennom vinteren med litt fisking og varmkjøring av motor og båt. Eg hadde også planlagt å få meg ein overnattingstur før våren kom, i uthavn så her ligg eg igjen på vakre Nautøya. Fantastiske forhold...

Det eg ikkje hadde planlagt var at det var ekstrem flo akkurat når eg hadde planlagt å overnatte så midt på natta stod floa langt over brygga og eg måtte lage til med fendrar for å hindre båten å gå inn over brygga. Her er bildet tatt på formiddagen, 2 timar før full flo, det var berre å forlate området, men flott tur likevel.
To turar til Eggøyo har det blitt, første gang i påsken, då var det surt med veldig mykje vind, opptil 18 ms heldigvis fra gunstig retning slik at me kunne ligge fortøyd der ute. Andre gang i pinsen i flott ver!


NBen er kjekk til alt, her er det flytting av Seilforeningen fra Skjersholmane til Leirvik som står på programmet.

Vårpussen kom litt seint, men mange prosjekt for å få den så fin som den skal være, bytting av bunnventiler var tidlig, men spesielt den på septikken var veldig rusta så den ville eg bytta og tok to andre som ikkje såg heilt nye ut. Resten såg ut som nye...
Propellen var litt for stor så eg sendte den inn til Sveis- og Propellservice for justering. Toppturtallet er nå 3530 om og 24.7 knop. Går veldig fint i alle turtallsområder no og 2300-2400 er f.eks ein fin fart på ca 12 knop og alt over til nesten 20 knop på 3100 som er maksimalt marjsturall, men me går på 2700-2900 så motoren lever eit godt liv. Alt av vedlikehold på motor er gjort av filter, olje, sink etc... på 890 timer!



Ferdig pussa!

Båten er pussa under og så stoffa. Alt av sinker er byttet!

Meguier polish, det var saker!!
Litt jobb å skifte bunnventil på septik siden vakumdekselet også måtte av, brukte tjukk sen for å få det av. Sika limer sjukt...

Trueventil brukt her, ikkje plass på dei andre eg bytta, men det er også septikken det er viktigst å ha kompositt siden septikken tærer på metallet. Brukte epxosy på gjennomføring og locktite for plastgjenger på ventilen. Skjønar ikkje kvifor mange tar sjansen på Skia på begge deler når det ikkje er anbefalt, men, men... No er gjennomføringen støypt som del av båten... 


Deilig Eggøytur igjen:)

Flott anlegg på Eldøyaen, 14 dager å land i det beste veret me har hatt på lenge, men fint å gjere båtpuss i godt ver, men vanskelig å polere pga sol...

Bildet fra toppen av Eggøya, Shetland neste herfra hvis du legg mot vest!!