Pinsen 2026

​Tid for ny tur, sidan 1. mai har båten kun vore ein tur til Eldøyane. 10 dagar i Nord-Norge har gjort at mai ikkje vart den store båtmånaden i år, men 1. mai var fin og denne helga vart det Pinse. Ofte markerar Pinsen starten på sommarsesongen. Ombord kjem feks syklane, sjølv om Pinsen i år er surare og kaldsre enn 1. mai helga.

Heimelaga sykkeposar, med 2 stk US Army syklar så tek det plass sjølv om den er samanleggbare. MEN, dei er veldig gode å sykle på også i terrenget så vel verd vekt og litt styr å rigge opp og ned. Veldig kjekt med merkbart større lasterom i 32en enn 870en.

Sist fylling var i mars rett før prisane gjekk i taket, heldigvis har dei komme ned til levelige nivå igjen. Samtidig veit me jo at me må belage oss på høgare prisar framover, men det vil sjølvsagt også bli mykje dyrare med andre ferieformer som f.eks turar som krev flyreiser...

Fredagen kom litt brått så me gjekk berre til Huglo for å gå Trimpoeng-postane der, Høgafjellet vart tatt som ein kveldstur før reker til middag. Det er bra fruen pushar for turar for det blir unektelig ekstra god mat og drikke på båttur!

Regn 45 min til toppen så det er ikkje Mount Everest akkurat, men god og varm vert iallefall eg før eg er på toppen. Gjennomblaut av svette lurar me på korleis me klarte oss utan dusj før:) Ikkje noko service bygg på Nord Huglo, men sjølvbetjent butikk med lange opningstider er perfekt!

Lørdagen var det sesongopning for sykkelsesongen, 10 km tur/retur før dei ganske korte turen opp til Skjønhammer på 112 moh. Men uvant på sykkel, møt i låra og søkkvåt av svette igjen:) 

På returen svinga med innom Myrvold gård, midt på øya. Me har alltid sykla forbi, men dette var ein positiv overraskelse. Ein liten dyrehage og koselig kaffe. Litt slitt kanskje, men det var nok litt før sesong! Me tok turen og såg på alle dei flotte fuglane, slangene, men tarantellen såg me ikkje så me tok ein ekstra sjekk i sekken før me sykla tilbake og la turen til Onarheim, lørdag kveld! Den heimelagde sjokoladeisen anbefales!!

1. pinsedag var det duka for nye trimpoeng, me har aldri vore på Salsborg. Det er den viktigste grunnen for oss til å gå etter poengene, ellers havnar me fort på dei same plassane.

Onarhamn er bygd av laksemilliardær Alsaker og han er som mange av desse veldig flink til å bygge opp lokalsamfunnet. Blåbærtoppen har feks vei heilt opp, bryggeanlegget er tipp topp og nytt i år er gratis sauna utpå bryggene. Mykje kan seiast om laksenæringa, men det som er bra tar me altså med oss😅 Slik er me enkle!

I skrivande stund er det 2. Pinsedag, snart er det kvardag igjen. Men me prøver oss til Blåbærhaugen 297 moh, på sykkel, før me set kursen heimover, regn og ekstra surt i dag. Planen var å sykle til Årbakka for ein kaffi og vaffel, men spørs om veret gjer at me står over denne gangen

Ny båtplass!!

​Me har i årevis prøvd å selge båtplassen vår i Eldøyane, men pga mange ledige plassar har det vore liten interesse.

Når det dukka opp mulighet for ein fin plass i Rommetveit Båtlag halverte eg prisen for raskt sal og interesse komfort!

RBL er nært der me bur og samtidig er det ei særs god havn.

Deilig å kunne gå heim frå båten😍

1. mai tur

​1. mai varta opp med sol og varme!  Endeleg tid for båt, etter mykje fiks og skruing var det kjekt å endeleg å klargjere båten for tur!

Seint torsdag la me kursen mot Uskedalen i 7 knop, med musikk og kos. Ingen hast. Me gav på siste nautiske slik at motoren fekk jobba litt og klappa til kai i det sola gjekk ned og vips så vart det både kaldt og litt vind. Det er unektelig enklare med hekktrøster. Med longside fortøying i fralandsvind er det gull med fjernkontrollen rundt halsen. Det som før krevde planlegging og raske hender, kan no tas i kvilepuls uten å piske mannskapet rundt...

Fredag 1. mai var satt av til trimpoeng i Sunnhordlandstrimmen, målet var Mannsvatn, 560 moh og ca 4 km kvar veg. Ei god økt!

Me var frista av saunaen i Uskedalen, men me seig i samen i båten når me kom ned så det får me ha til gode

1. mai vart varm, men det vart også mykje vind på ettermiddagen. Pizza steiking i gassovnen vart utfordrande når ovnen blås ut til stadighet, men me vart ferdige til slutt og det smakte om mulig enda betre enn vanleg....

Lørdagen gjekk med til Husnes og tok med oss litt butikkliv og jammen vart det ikkje pizza denne kvelden også:)

På veg til Husnes seig me gjennom Herøysund, koslig plass med gjesteplassar og ei lita badestrand

Enda ein kjekk tur!!

Vårpuss og montering av hekkteøster

​2. Påskedag var uværet over og det var min tur på slippen i Valevåg hos Strømøen.

Det skulle bli 4 svært hektiske kveldar før båten var klart til sjøsetting fredagen.

Utført arbeid:

Utanom vanlig vårpuss:

• Fjerning av gamal hekktrøster og plastring av hull etter denne
• Montering av trøstertunnel
• Montering av trøster gir og motor
• Elkobling av trøster og etter litt studie, trekt felles minusledning for å få kontrollsystem og fjernkontroll opp å stå
• Bytta eksosslange fra potte til utløp pga sprekker
• Bytta reim på motor, trangt å komme til
• Bytta septikk-slang på utløp, kjekt å gjere på land
• Testa wastgate på begge turboane
• Lakka irr på varmevekslar, veldig lite område...
• Satt på sink på eksosbend
• Heva vannlinje framme med pussing, 3 strøk 2-komponent primer før 2 strøk bunnstoff

Vanleg vedlikehold:

• Spylt av groe, den var bra rein sidan eg hadde den oppe i sept
• Skifta sink på propell og flaps. Baugpropell såg bra ut, men må følgast med. Kan dykke og bytte den framme, bak er det sjølvsagt ny på, frå fabrikk
• Stoffa heile skroget med Seajet 033
• Prima ny tunnel bak med 2 komp primer før bunnstoff
• Polert skrog med Easy Gloss. Skroget var strøkent fra Rex jobben eg gjorde i haust. Utrulig gode produkt dette!! Det skal bli fint å få tatt overbygg og akterdekk innvendig også, det vil heve ett allerede bra inntrykk til nesten ny...
• Voksing med Flash Touch, dette er ein hurtig forsegling. Mulig den ikkje held lenge, men resultatet no er heilt som ny båt!

Eit bra stykke arbeid etter arbeidstid dette. Eg hadde aldri klart det på så kort tid om eg ikkje var i Valevåg. Der får eg låne både produkter og verktøy eg manglar og som ville tatt mykje tid å få tak i. Samtidig får eg hjelp der me må vere to og ikkje minst har ein fagmann å diskutere med når ein skal til med slikt som hekktrøster montering. Mellom anna såg han at eg hadde kjøpt for små skiver til boltane og for korte boltar. Boltar fann han slik at eg fekk tunellen montert den kvelden. Uten så hadde eg måtta vente til neste dag, kjøpe nye boltar. Det er slikt som tek tid og derfor er det verd kvar krone å ha slike som Strømø!!

Vel på sjøen så var det tid for testing av ny trøster og det er ein ny verden ifht den gamle. Effekten er mykje betre og den er nermast lydlaus sidan den sitt så djupt i sjøen, under skroget.

Med nytt system framme med eget batteri/lader så er det ingen problem å kjøre begge samtidig. Eit trykk på fjernkontrollen og båten flyttar seg godt sidevegs både framme og bak.

Meir om sjølve monteringa kjem i eget innlegg

Oppgradering av dieselvarmer

​NB har valgt å levere båten med 60 mm rør fram til bad og forkabin samt til akterdekket.

Effekten av dette akkurat nok varme på bad, men altfor lite både på akterdekk og i forkabin som er ganske stor på denne båten.

Løsning er å få fram slanger med auka størrelse, 80 mm frå 60 mm. I tillegg har eg isolert heilt fra varmeren og fram.

Resultatet er imponerande. Eg målte varmen framme til 29 grader ved dysa før oppgradering, så 50 samt meir luft etter og heile 64 grader når eg fekk isolert røyrane! Meget fornøyd. I salongen gjekk det ned frå 97 til 75 grader ved uttaket, men det er heilt ok. 

Litt styr er denne jobben, verst er da jo å borre større hol i skottet, men det må til. Greit å bytte septikkslange når en først har dette oppe! 

Pga litt feilkjøp er ikkje delen til akterdekket klart enda, men nytt spjeld er montert og dermed kan all varme sendes ut på akterdekket eller ein kan regulere i mange trinn kor mykje ein vil ha ute og inne i båten.

Dette er den perfekt løysing meinar eg. I tillegg koblar eg meg på den eksisterande løysinga med lufting fra bad, etter vifta med ein Y. Då får eg både fukt fra bad opp på dekket og ikkje i lasterommet bak og eg sparer eit hål i fra lasterom til motorrom.

Sistnevnte krever meir 80 mm slange og eit Y uttak til, ideen var at eg skulle ha 75 fram, men det var feil. Uttakene i båten er 80 mm med struping til 60 mm. Eg trudde desse var 75 så kjøpte både slang og Y på 75, no må det bytast til 80...

MarineShop hadde alle 80 mm delene, ikkje så mange som hsr 80 mm deler, dei fleste har 75 og 90...

Kostnad: ca 4.000,-