Me har i årevis prøvd å selge båtplassen vår i Eldøyane, men pga mange ledige plassar har det vore liten interesse.
Når det dukka opp mulighet for ein fin plass i Rommetveit Båtlag halverte eg prisen for raskt sal og interesse komfort!
RBL er nært der me bur og samtidig er det ei særs god havn.
Deilig å kunne gå heim frå båten😍
1. mai varta opp med sol og varme! Endeleg tid for båt, etter mykje fiks og skruing var det kjekt å endeleg å klargjere båten for tur!
Seint torsdag la me kursen mot Uskedalen i 7 knop, med musikk og kos. Ingen hast. Me gav på siste nautiske slik at motoren fekk jobba litt og klappa til kai i det sola gjekk ned og vips så vart det både kaldt og litt vind. Det er unektelig enklare med hekktrøster. Med longside fortøying i fralandsvind er det gull med fjernkontrollen rundt halsen. Det som før krevde planlegging og raske hender, kan no tas i kvilepuls uten å piske mannskapet rundt...
Fredag 1. mai var satt av til trimpoeng i Sunnhordlandstrimmen, målet var Mannsvatn, 560 moh og ca 4 km kvar veg. Ei god økt!
Me var frista av saunaen i Uskedalen, men me seig i samen i båten når me kom ned så det får me ha til gode
1. mai vart varm, men det vart også mykje vind på ettermiddagen. Pizza steiking i gassovnen vart utfordrande når ovnen blås ut til stadighet, men me vart ferdige til slutt og det smakte om mulig enda betre enn vanleg....
Lørdagen gjekk med til Husnes og tok med oss litt butikkliv og jammen vart det ikkje pizza denne kvelden også:)
På veg til Husnes seig me gjennom Herøysund, koslig plass med gjesteplassar og ei lita badestrand
Enda ein kjekk tur!!
2. Påskedag var uværet over og det var min tur på slippen i Valevåg hos Strømøen.
Det skulle bli 4 svært hektiske kveldar før båten var klart til sjøsetting fredagen.
Utført arbeid:
Utanom vanlig vårpuss:
Eit bra stykke arbeid etter arbeidstid dette. Eg hadde aldri klart det på så kort tid om eg ikkje var i Valevåg. Der får eg låne både produkter og verktøy eg manglar og som ville tatt mykje tid å få tak i. Samtidig får eg hjelp der me må vere to og ikkje minst har ein fagmann å diskutere med når ein skal til med slikt som hekktrøster montering. Mellom anna såg han at eg hadde kjøpt for små skiver til boltane og for korte boltar. Boltar fann han slik at eg fekk tunellen montert den kvelden. Uten så hadde eg måtta vente til neste dag, kjøpe nye boltar. Det er slikt som tek tid og derfor er det verd kvar krone å ha slike som Strømø!!
Vel på sjøen så var det tid for testing av ny trøster og det er ein ny verden ifht den gamle. Effekten er mykje betre og den er nermast lydlaus sidan den sitt så djupt i sjøen, under skroget.
Med nytt system framme med eget batteri/lader så er det ingen problem å kjøre begge samtidig. Eit trykk på fjernkontrollen og båten flyttar seg godt sidevegs både framme og bak.
Meir om sjølve monteringa kjem i eget innlegg
NB har valgt å levere båten med 60 mm rør fram til bad og forkabin samt til akterdekket.
Effekten av dette akkurat nok varme på bad, men altfor lite både på akterdekk og i forkabin som er ganske stor på denne båten.
Løsning er å få fram slanger med auka størrelse, 80 mm frå 60 mm. I tillegg har eg isolert heilt fra varmeren og fram.
Resultatet er imponerande. Eg målte varmen framme til 29 grader ved dysa før oppgradering, så 50 samt meir luft etter og heile 64 grader når eg fekk isolert røyrane! Meget fornøyd. I salongen gjekk det ned frå 97 til 75 grader ved uttaket, men det er heilt ok.
Litt styr er denne jobben, verst er da jo å borre større hol i skottet, men det må til. Greit å bytte septikkslange når en først har dette oppe!
Pga litt feilkjøp er ikkje delen til akterdekket klart enda, men nytt spjeld er montert og dermed kan all varme sendes ut på akterdekket eller ein kan regulere i mange trinn kor mykje ein vil ha ute og inne i båten.
Dette er den perfekt løysing meinar eg. I tillegg koblar eg meg på den eksisterande løysinga med lufting fra bad, etter vifta med ein Y. Då får eg både fukt fra bad opp på dekket og ikkje i lasterommet bak og eg sparer eit hål i fra lasterom til motorrom.
Sistnevnte krever meir 80 mm slange og eit Y uttak til, ideen var at eg skulle ha 75 fram, men det var feil. Uttakene i båten er 80 mm med struping til 60 mm. Eg trudde desse var 75 så kjøpte både slang og Y på 75, no må det bytast til 80...
MarineShop hadde alle 80 mm delene, ikkje så mange som hsr 80 mm deler, dei fleste har 75 og 90...
Kostnad: ca 4.000,-
Standard på Nb er at både baug og hekktrøster får strøm frå forbruksbanken. Dette gir fleire problemstillingar. Først er det lange kabelstrekk samtidig trekk to trøstere ca 700 amper, dette fører til omfattande spenningsfall om begge kjøres samtidig.
For å bøte på problemet som ville blitt enda større med kommande oppgradering fra Ex40 til Se60 hekktrøster tok eg jobben med montering av batteri framme til baugtrøster. For at dette skal fungere isolert frå øvrig batteri satte eg inn ein Victron DcDC lader på 18 amp. Egen sikring og hovedbryter må også på plass.
Jobben var i stor grad å finne ut korleis eg skulle plassere dette i det trenge romme under benken framme. Med eit Optima AGM batteri kjem muligheten med at batteriet kan vinklast og dermed fekk eg plass. For å ha noko å skrue alt i lagde eg til plater som eg limte fast. Batteriet blei skrudd fast.
Testing viser at dette verkar veldig bra. Før droppa effekten etter 3-4 sekund, men ingen tegn til det no.
Dermed er alt klart for ny trøster bak som då får det gml strømopplegget til baugtrøsteren, med sikring og hovedstrømsbryter som før.
Den gml Ex40 røskes ut. Håpet er å få den i orden og selge den
Kostnad: 7.500,- batteri, dcdc lader, sikring og hovedstrømsbryter og kabler
Det har vore ei merkeleg lukt i båten, ikkje typisk septikk lukt. Uten kalesje merka me ikkje noko til den heller.
Men gjennom vinteren vart den meir tydeleg. Eg har knapt luktesans sjølv så ganske frustrerande når andre kjem ombord og kommenterer ei lukt eg ikkje kjenner sjølv...
Dermed var det berre ein ting å gjere, bytte slangar og rense tanken. Septikkslanger skal egentlig byttes kvart 5. år og med både oppgradering av varme fram i båten og flytting av ankervinsj fra baug til hekk passa det fint å bytte slangen fram til wc. Den er nesten 5 meter lang. Frå før hadde eg bytta slangen som går til dekktømming, men det virka ikkje som det hjalp så mykje som venta.
Når me først har septikken tømt og rein skal me bytte reim på motoren før det kobles opp igjen.
Slangen til dekktømming har no fått fall slik at det ikkje blir ståande septikk i den, slik det var før...
Det gjenstår å sjå om dette har fjerna problemet 100%. Blir det lukt fortsatt så er det tanken som ikkje er diffusjonstett lengre, mem tenker det er lite sannsynlig.
Kostnad: ca 3.500 i nye slanger
Drivstoffprisane går i taket som følge av krigen i Midtøsten. Leirvik hadde 15,99 sist eg såg, no 19,80!!
Men på Fjeldberg tenke dei annleis, der ser de på kva dei betalte for drivstoffet når dei kjøpte det, så her er det altså godt over 4 kroner billigare. Fylte 182 liter så litt penger blir det, i tillegg til triveleg tur med fruen.
Det skulle vere havblikk, men blås godt frå sida så båten vart skylt godt med saltvatb som tørka på rutene
En kort tur før møkkaveret kjem i morgon!
Nesten 1 mnd sidan sist tur, masse snø og mykje anna aktivitet har gjort sitt til at det ikkje har blitt noko meir bruk. Verken fisketur eller overnattingstur!
Alle helgene før Påske er booka, utanom Palmhelga. Men med lysare kveldar så får me håpe det blir litt meir bruk enn i starten på året.
Litt kvalitetstid med OL må me ta oss tid til.
Framover blir det ein del jobbing i båten for å få den slik eg vil ha den:)
Tenker egne innlegg til dette. Lista er lang, men det eg håpar å få til før sesongen er:
Pkt 2 kjem som ein konsekvens av pkt 1. Med to store trøstere brukes svært mykje straum og det er kjekt å kunne bruke begge samtidig og då må eine trusteren få eget batteri er min tanke. Spent på effekten av dette:)
Første tur i det nye året! Berre ein kort tur for å varme motor. Fin, men kjølig!
Eg har no komme i gang med planlegging og undersøkelse av ein del av dei prosjekta eg har planar om i båten:
- erstatte hekktrøster
- ankervinsj bak
- ta bort ankervinsj framme
- forbedre varmefordeling
- baugstige fremme
- bedre badestige bak
- finne ut av at rader fell ut
- +++
Eg får nok ikkje gjort alt dette i år, men kjekt og lærerikt med slikt arbeid. Helktrøster har eg lyst til å gjere samt aktervinsj som er heilt nødvendig. Begge deler er omfattande arbeid.
Lager nok egne tråder om dette.
Av fysisk arbeid så fekk eg tatt ut vinsjen framme i går, den har stått ubrukt i veldig dårlig ventilert rom så den såg ikkje fin ut, enda den berre er 5 år!
Planlegg å sende den inn for sjekk, det manglar strøm fram så eg veit ikkje om vinsjen fungerer eller ikkje. og det er mykje irr på kablar så eg kjem til å gjere eit stunt for å sjå om eg får liv i vinsjen før eg bestemmer om eg flyttar denne bak eller sett inn ny, bak.
